это всё ясно, и что ,на последней передаче при 5000 об\мин у тебя 140 или как?

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson на последней передаче 5000 ... это наверно только у тебя с 3мя литрами возможно короче, при 140 у меня где то 3200-3300 оборотов . и всё. дальше машину разогнать почти нереально, толькро если на третью переключить с оборотами за 5000. максимум что возможно на 4й- 155-160 да и то слегка под горку. может я ошибаюсь и для 90 сильного мотора это нормально ? хотя вот на Корсе жены проехался (1.2 литра 75 л.с) 165 легко и ещё прёт. обороты правда под 6000 на пятой. разные машины конечно сравнивать не совсем корректно... жаль никто не откликнулся, у кого старый меган 1,6 с автоматом.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

не знаю как это так, но я еще не видел современной машины с максимальной скоростью в 140 км\ч, короче что-то у тебя не так---малое давление топлива,мало воздуха и т.д.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

В общем философские рассуждения о теории скорости движения первых меганов вылились в конкретный трабл : вчера имел возможность возвращаться с работы в 2 часа ночи по почти пустому МКАДу . в общем из 50 километров наверно 20 с полностью нажатой тапкой. По приезде домой заметил, помимо непомерно воняющего на катализаторе масла, текущего с мотора, что не работает печка вообще! и с доп. насосом и без. в общем "кончился" антифриз , то есть уровня его уже еле еле хватало для циркуляции по основному радиатору. имею основания полагать , что ушёл он в трубу.
Кто менял прокладку ГБЦ на этом моторе? ждать ли каких засад? ... пока жду запчастей - прокладки, ремень, болты гбц.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Не на всех Рено все одинаково. Я привел данные - для 5 передачи, разумеется, и повторю: движок N7Q Вольво 4 цилиндра 2,0 16 клапанов. Обороты/скорость: 2000-60, 3000-90, 4000-120, 5000-150, и расчетные 6800-208 максимальная по ограничению оборотов. Дополнительно замечу: все исправно.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Ник
Я менял прокладку ГБЦ после того как у меня порвало ГРМ. Здеся обошлось мне в 200$. Замена всех клапанов, направляющих и м\с колпачки + сама прокалдка. А если просто прокладку менять, то стоимость прокладки + 50-70$ снять-поставить голову.

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Shapik понятно. просто собираюсь совершить сей процесс самостоятельно. вот как раз сегодня привезли прокладку и прочее.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

Ник
Ну если сам, то ты сэкономишь кучу денег! Только все должно быть аккуратно!

_________________
Renault Espace III Discovery 2.0 JEOA(F3R 768)

Прошло больше недели, как заменил прокладку. Результат - перестало сочиться масло, блок теперь совершенно сухой. Плюс ко всему больше не уходит антифриз и не завоздушивается печка
Проблем при замене в принципе не было, если не считать "маленького" нюанса - при разборке сломался один болт крепления головы. болт был весь ржавый от антифриза, плюс были напрочь забиты грязью водяные каналы к головке вокруг этого болта. можно сказать, что повезло, благо молоток и горелка его победили.
Мораль: получается, если есть признаки негерметичности прокладки, лучше не тянуть, а менять сразу.
Кстати, для рассухаривания клапанов идеально подходит рассухариватель для ваз 2101-07.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP

ну это все хорошо, но а как же с мощностью? чего не пишешь или так и осталось--- шмель обгоняет на 3-й передаче .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson как как ... да всё абсолютно так же. можно считать , что я смирился с этим. может и правда передаточное отношение не фонтан , всё же при 140 км/ч 3200 оборотов наверно маловато , этот моторчик где то после 4000 переть более менее начинает. с другой стороны , на 3й передаче уже под 4500 выходит - как то жалко его уже иногда , чтоб разогнаться и до 5000 можно покрутить, а чтоб долго ехать ... кажется с "ручкой" на больших скоростях было бы получше. в общем молчат обладатели таких меганов с таким автоматом, или не осталось их уже. В москве дофига таких машинок видел, с автоматом - ни одной не попалось на глаза.

_________________
Меган I 1997г. 1,6 RT К7М AD4
CLIP