Точные записи замеров у бмвиста остались - он в обиде на меня и типа сильно занят чтобы встретиться или перекинуть записи. Вроде километров 35-38 получалось, может чуть меньше. Факт остается фактом - если ездить активно, то к большому сожалению, халявы не получается. Дизель прилично жрет, и пофигу что он комон рейл - в городском цикле, с пробками, ускорениями, торможениями, рваным ритмом, обгонами, вклиниваниями ехать и экономить сильно не получиться. Надо будет попробовать по трассе, километров 500 махануть, но в принципе это уже было ранее проделано в Литве - на трассе дизель реально можно удушить на 5-6 литров, причем будет идти до 200 наравне с бензиновой машиной, дальше дизелю уже каюк - и 200 ему напряжно и износ сразу больше и напряг для турбины - ведь дизелек без нормальной турбины только тележку может тягать. По динамике дизельки ехали интересно и динамично в принципе, но главное в эксперименте была экономичность типа нахаляву. Не получилось, и к тому же выяснилось весьма неприятная вещь - после нормальных прохватов Вель Сатис с 2.2 дизелем начал работать немного странно - шумнее как бы, бмве - начал коптить малость на холостых и тоже звук изменился - раньше был бархатистым, потом стал жестче - неприятно - владельцы особо не придали значения, но я разницу почуствовал. Похоже дизеля высоких оборотов не сильно любят, даже современные. А так как большинство народа ездит на машинах с пробегом и соответственно износом, то хорошая нагрузка жизнь похоже не продлевает.

Наверное турбинка масло перегревает, охлаждения на светфорах минимум, вот звук и стал другим.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

При вчерашнем дрифте за полчаса было сожжерно примерно 15 литров бензина. Кто больше?

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Я в субботу ближе к ночи подрифтил. Скока спалил не знаю, но меньше, т.к. баловался минут 10-15.
А потом на стоянке стало скучно и я поехал шалить в городе. Адреналину - полные штаны, но и удовлетворения немерено. По кольцевой больше 80 не рискнул.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

blase
Дрифтить по городу не имея достаточно опыта и ставя при этом под угрозу безопасность других участников дорожного движения ИМХО плохо. А вчера кольцевая просто мокрая была и очень хорошо почищена. Сцепление с дорогой было почти превосходное. шла на большой скорости - намана.

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Черная кошка
Я в курсе, поэтому и баловался между 11 и 12 ночи, убедившись, что возле меня никого нет. На стоянке снега по колено, а в городе - "каша". Поэтому и решил потреницца в реальной обстановке.
Понравилось Считаю, что довольно неплохо получилось. Особенно хорошо получилось с Голубева или Любимова на Дзержинского (на лево). Один раз тока не попал чОтка в поворот при съезде с моста (институт культуры) на Могилевскую. Днем мог бы за это получить в бочину от ехавшего за мной и в "морду" от выезжающего с Могилевской на Чкалова (в сторону ДКЖ)
Так что я акуратненько

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

У мени 3 расхода.
1 - трасса 100-120 - 7.5
2 - город - 8.5
3 - трасса 200 - 12

Трасса 250 - 10 (базовых величин, матпомощь на погребение)

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

blase дело не только в машинах... при недостаточном опыте очень легко остаться без машины, т.е. без подвески - путем попадания м бордюр или без кузова, в случае меткого попадания в придорожный столб.

_________________
Бог сотворил кошку для того, чтобы у человека был тигр, которого можно погладить (С)

Черная кошка
Ага. Год назад уже остался без диска и бампер разломал - бордюр А скорость была всего лишь 40. Опыт есть - все нормально

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

всё правильно, дизель выигрывает только тогда , когда машина едет равномерно и на высших передачах, т.к передачи длиннее и то при условии что дизель не душится. я если еду и переключаю передачи до 3000 об\мин, то расход в городе 13л 95-го, а если каждую крутить до отсечки то выходит не меньше 20 л. вот моя старая родная коробка имела передаточные как в дизеле и при 100 км\ч было 1700-1800 об\мин и расход на трассе 6.3 л можно было войти, а с новой, бензиновой коробкой при 100 км\ч 2500- 2600 об\мин и выходит на трассе 7.7 -8.3 л как ни крути. а при 250 км\ч 36л , а что делать.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Итак, расход вырос до 12,6 Всё - с дрифтом завязываю...

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Кстати, термостат был заменен как и планировалось. Старый был закоксован, перекошен и с пожамконой резинкой внутри. Двигатель теперь прогревается лучше/быстрее, но расход че-та увеличился (может, это связано с пришедшей зимой на прошлой неделе)

_________________
v Laguna II Break 1,9Dci - тарахЧу :D
- Laguna Grandtour 1,6, VF1K568
- Laguna RT 2.0i F3R AD4 1996

Город 7, трасса 4.5-5
Scenic 1.9 дизель

_________________
Megane Scenic 2003

А я спокойно ездить не умею (жена так говорит) поэтому на всех машинах что у меня были, расход завышенный. Ну нравится мне когда к сиденью прижимает. Купил я себе Renault Safrane, на газу, и вот чудо, на газу оказывается надо ездить, как не езжу 13 город 10 трасса, а вот на бензине ну никак 16 город 12 трасса. Даже заметил недавно что при езде на газу бензин тоже жрёт около 15л на 1000км. (очевидно форсунки не держат). Зато радуюсь за друга у него такой чёткий автомобиль, советского производства кстати, недавно он ездил из Гомеля почти в Гродно так на 1500км. она съела 46л., это 3л. на 100км. а автомобиль его завётся "ОКА". Прекрасное авто вот только не могу себе такую купить,хотелось-бы но немогу, привык к комфорту, мощьности, красоте, уюту , теплу; звуку мотора, резины, музыки; к удобным, мягким сиденьям; к устойчивости и мягкости на дороге; к ощущению капитана корабля и одновременно самолёта, плывущего и одновременно летящего по дороге, ну в общем ко всему тому чего там нет, а так-же к взглядам девушек. А вобще я считаю что расход это ерунда, главное чтобы ты тащился от своей красавицы или красавца, чтоб тебе было в кайф на ней ездить, чтоб выходя из машины ты думал - "скорей-бы снова, наслаждаться ездой". А если нужен расход маленький, пожалуйста "ОКА", или-же тебе кажется что расход большеват и тебе уже нечего не помогает то возрадуйся "у тебя мощный автомобиль" и плюс к этому "такой стиль езды".

_________________
SAFRANE 97 N7Q Г/Б