vladimir laguna, я говорил о не полностью открывающихся клапанах.
И Мищенко тоже. Читай внимательно.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР может быть, но я писал о конкретном своем случае. И мое мнение - в авто все должно работать максимально правильно, правило - ездит и хорошо, я не приемлю. Свое мнение никому не навязываю.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Тогда проверяй каждый день не только уровень масла,не только электронным указателем, не только давление в шинах,не только состояние колодок, не только износ шин, а обязательно отрегулируй клапана грибковыми шайбами, проверь антифриз на плотность, натяжение ремней на СТО, и т. д. ПРАВИЛО - ЕЗДИТ И ХОРОШО, а я считаю , что если нет проблем ТО НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ! Подгоревшее седло клапана можно прошорошить, ну а если ездить очень долго на трех цилиндрах, то конечно! Возможно нужно пользоваться пятым цилиндром дома с женой, а нет тогда в гараже с машинкой.

как это отразиться на мошности--- у меня были до регулировки зазоры от 0.3 до 0.4----что впускные ,что выпускные без разницы,а должны быть 0.1 вп и 0.2 вып. в итоге мощность до регулировки на горячем двигателе 212 л.с и 340 Нм ,после регулировки на горячем двигателе стало 260 л.с и 410 Нм, для особо одаренных и неверующих могу выложить графики ,кстати у некоторых они есть. и что 48 л.с и 70 Нм не чувствуется, да .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

ну или сказать по другому, катаемся мы на 2.0 ---140 л.с и 200 Нм, а потом пересаживаемся на 3.0--- 200 л.с и 270 Нм и разницы совсем не замечаем .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Мищенко

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna, почему?

_________________
Эльф и гном.

Мищенко есть прописанный регламент работ и пробег, через который они выполняются. И если не хочешь его выполнять - дело твое, но не стоит смеятся над теми - кто им следует. Делать или нет - личное дело каждого.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna, фишка в том, что регламент работ и предусмотрен для того, что бы имела место ситуация "ездит - и хорошо".
Потому как между проведением регламентных работ может полмашины мелочей сломаться.

_________________
Эльф и гном.

Маленький отчецец о регулировке клапанов.
Двигатель F3P.

После покупки авто я проездил два года.
Увеличился расход. Появились хлопки на газу при полностью исправной системе зажигания. ХХ стали нестабильным, при это колбасило двигатель. Звук на хх громкий. С непрогретым двигателем авто не хотел ехать.

Промерил компрессию. Промерил зазоры.
Везде по 0.2-0.25. В четвертом цилиндре на выпускном клапане 0.
В первом цилиндре на выпускном клапане 0.9.
Отрегулировал зазоры.
Компрессия по цилиндрам выровнялась. ХХ стал стабильным и тихим. Выросла мощность (субъективно). На низах мотор стал тянуть намного лучше. Хлопков не было. Расход пришел к предыдущим значениям.

Кстати, шайбы не покупал. Поменял между клапанами, насколько это было возможно(3шт), остальные перешлифовал у знакомого токаря (5шт).

С тех пор прошло полтора года и 50 тыс.
Вроде как появились проблемы.
Сразу померял зазоры.
4-й цилиндр выпускной клапан опять без зазора - 0.08 мм (было 0.40).
Остальные в пределах 0.05 мм не изменились.

Опять кстати, шайбы абсолютно не износились, по крайней мере, при измерении с точность 0.01мм. И шлифованные шайбы тоже не изнашиваются.

_________________
Эльф и гном.

ЮМБР
4 почему то проблемный цилиндр, как я заметил. Просаживается седло иили клапан подгорает?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

А я бы через месяц еще раз промерил зазоры на 4 цилиндре.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Может посоветуете где можно хорошо и дешево отрегулировать клапана? Двиг F3R, глючит 4 цилиндр на х.х.

Обращаюсь к знатокам! Возможна ли замена регулировочных стаканов на стаканы с грибковыми шайбами? Ходят слухи, что на двигателях с рег. стаканами после такой замены, шайбы вылетают. Какие нюансы есть у такой замены?

_________________
"Оптимальное соотношение цены и качества", как правило, означает "ерунда, зато дешево"...

Меня тоже интересует этот вопрос?

_________________
Renault Scenic 2,0i, F3R 791, DP0, 1999 г.в. - продан