перегнул ты где-то...

от силы тыщ дваццаць пяць...

_________________
Эльф и гном.

Не перегнул. 1 Фарада это ничто.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, а в цифрах?

_________________
Эльф и гном.

Грубо прикинул, вышло среднее. И не 25 тыщ и не 1,5 миллиона. Где-то тысяч 300 Спать хочу, может и ошибся.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey, в цифрах.
1 фарада - сколько ампер-часов???
У меня около 27 получилось...
таки я ошибся?
...или нет?

_________________
Эльф и гном.

Посчитаем еще раз...


Т.е. допустимое падение напряжения на АКБ при разряде:
12,6 - 10,5 = 2,1Вольт.
Округлим: 2Вольта !!!
Теперь считаем:
1Ампер-час = 3600Ампер-сек =3600Фарад х 2Вольта = 7200Фарад.
Для АКБ 60А-ч:
60А-ч х 7200Фарад = 432000Фарад.
432000Фарад х 15USD = 6.480.000USD

Таким образом... я постом выше обсчитался маленько
Хотя и последние результаты не мешает проверить

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Нашел при помощи гугла прелюбопытнейшую табличку: http://www.dpva.ru/informations/UnitsSt ... Abigtable/

У меня получилось, что емкость аккумулятора это всего лишь 2,2 фарады... Ерунда какая-то!

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Мне гугл сказал, что 1 фарада = 27А*ч....

_________________
Эльф и гном.

можно сгонять в воинскую часть и выпросить серебряноцинковый--- для любителей маленьких и ёмкостных аккумов .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

ты еще индукционный выпроси....

_________________
Эльф и гном.

sniperson
+1
Я когда на срочке был, то у нас командир части кинул в багажник своего жигуля пару таких 6-и вольтовых сборок таких аккумов. Так он мог на одном стартере кататься , а заводилась как... сказка . Правда в багажнике места почти не осталось

_________________

Не ребята, ну вы вообще! То, что qwerty написал - это или нобелевка или бред полный. На сколько я пробовал считать, у меня очень все легко не получается. Разряд зависит от нагрузки. Или - это КЗ и тогда это чернобыль или бесконечно долгий разряд при МОмах. Ток будет изменяться по экпоненте, надо логарифмы считать.
http://trucks.autoreview.ru/archive/200 ... az_hybrid/
Статья про то, как бегает автобус на гибридной установке с конденсаторами емкостью 21 Фарад. Рабочий экземпляр от русских.

_________________
IN GOD WE TRUST.

да, это чудесные аккумы ставят на самолеты, один недостаток у них ---мало циклов , но ёмкость, думаю если бы польза в конденсаторе была, то на дальнем севере это уже бы давно было . думаю сибестоимость такого конденсатора не на много больше обычного совкового 33000 мкФ .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

sniperson
А еще весьма не плохие на торпеды ставятся -правда там много циклов и не надо

_________________

вот за что мне нравиться наш форум , зато что все люди какие-то всесторонне развитые, а не как на других автомобильных форумах http://forum.racing.by/viewtopic.php?f=3&t=10986, если не трудно ,то почитайте--- примерно с 5-й страницы становится ясно на сколько интелектуален некоторый состав данного форума, это можно даже увидеть из подписей .

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм