Странно... Из этого тройничка пары масла должны засасываться в коллектор.
Если сеточка чистая - проверь тонкий шланг... пальцем. Должно чувствоваться хорошее разряжение.
А толстый шланг я чистил не снимая... куском толстого многожильного провода. Отрезал 3-4см жилы так, чтобы изоляция осталась на конце... как тряпка на швабре... и вперед... точнее туды-сюды. Только успевай бяку с провода тряпкой снимать...
Вот еще до самого сапуна (маслоотделителя) под коллектором не добрался.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Вот так холода. Тема про сапун вылезает почти каждый день:)

вчера обновлялась:
viewtopic.php?t=12580&postdays=0&postorder=asc&start=0

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Вобщем отсоединил я этот сапун от воздушного патрубка, решил потянуть этот тоненький шланг, в результате достал его непонятно откуда и оказалось что он никуда не крепился... Потом дунул туда куда щуп всовывается, и вроде как с сапуна нормально шёл воздух(сильно не тужился, воздух не испортил:) ). Почему же тогда с под щупа во время езды выходит масло и пар? Пробег вроде бы как не велик, дыма с выхлопной подозрительного нету, расход нормальный был летом, динамика тоже радует, чего ж оно прёт?

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU