Доброго всем.
У меня R19 1.8 F3N 93г.
Появился такой интересный баг. При повороте ключа в позицию два (все включено, но машина не заведена), тихо гудит генератор. уверен, что он, потому, что если отключить контакт, расположенный сверху, то гул пропадает. Гудит как трансформатор, только ма-а-а-аленький.
При заведенной машине аномалий не наблюдается. напряжение на клеммах АКБ 14.3 без нагрузки, 13.5 при включении всего. Кондиционера нет. Все лампы горят ровно.
Скажите пожалуйста, с чего начать поиск неисправности? Как ремонтировать? Что там может вообще гудеть? Какие могут быть последствия?
Спасибо заранее.

гудит потому что запитывается от аккума

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik, что то ты перемудрил)))
Ктати, генератор постоянно под напряжением, т.к. напрямую соединён плюсовым проводом с аккумулятором, поэтому на вращение ключа зажигания ему должно быть ни жарко ни холодно

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Это смотря какая часть генератора. Если взять статор (обмотка генерации), то да, включена постоянно. Если ротор (обмотка возбуждения), то нет. Последняя, кстати, запитывается после поворота ключа в положение "зажигание". И именно на эту обмотку на генератор идет тонкий провод. Кстати, он обычно подключен через лампочку "зарядка аккума" на приборке. Bторой конец обмотки идет на регулятор напряххения.

_________________
Thanks for your time.

а какая напруга должна идти на обмотку возбуждения? может где-то коротит?

Если работает и не греется особо, то пусть гудит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Возможно реле-регулятор пытается регулировать напряжение на выходе генератора, выдает в обмотку возбуждения ток, ток скорее всего импульсами, может по этому и слышно чттото. На мой взгляд ничего с этим делать не надо, а может щетки подносились и под максимальным током возбуждения гудят-искрят?

_________________
Espace 2.1 TD