Андрей К.

Ты ездиш на Н - 80 и ничего, или все таки разница есть. не дитанирует машина. по моему лить как то ПАЛИВА

_________________
ЛАГУНА 99 г.в. 1.6, 16кл.

у меня по трассе 7-7.5 при90-100кмч, по городу в холод с учетом прогревов 13-13.5, потеплело 11.5-12. но у меня врет одометр, на 3% гдето занижает пробег, ну и соотв расход должен быть меньше, поставлю на лето резину 195/60R15, потом отпишу, сейчас 195/65R15.

Езжу я на 80-м с начала осени, как похолодало. Разницы нет, детонации нет (датчик детонации не дает ей быть), мотор 140 лс - хватает, падения тяги не ощущаю. Как потеплеет, перейду снова на 92-й.
Никого не подговариваю, но предупреждаю: у меня термостат на низкую температуру, стрелка не доходит до 1 большого деления, а при более низкой температуре детонация очень неохотно появляется, как и на 92-м, не более. Думаю, при более высокой температуре мотора (другом термостате) использование 80-го может быть не столь смелым.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

140л.с. и близко не будет на 80м бензе...

P.S. всем: не понимаю, как замена ГРМа на расход влияет? если только распредвал на 1-2 зуба покрутить?!
Я себе ГРМ поменял на прошлой неделе - никаких изменений по расходу, вообще никаких изменений...

_________________
R19 phase II cabrio (F3P), Alfa Romeo 166 2.5V6 (серый перламутр и белая кожа)

На 16-ти клапанном очень может влиять, чуть не попал и все ехать будет, но не очень. Да и вообще, может прошлый владелец не правильно выставил.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

У меня по компу 17л/100 км. Думаю пора менять или чистить форсунки. Потеплеет буду разбираться

_________________
Renault Laguna I 3.0 V6 АКПП

3.0 двигло что ты хотел +автомат!

_________________
Renault Laguna 1.8 8v alize серый

UZIN, по моей логике если бы по компу было 8л. а фактически 17л. тогда можно и форсунки почитстить. Это комп дает тебе информацию о 17-и литрах. Надо искать что за бяка заставляет его лить 17литров. А вообще hummer прав: 3.0 нужно кормить соответствующе.

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

maxim101 Думаю, ты не прав. Если одна форсунка забилась, бензина через нее подается меньше, мощность этого цилиндра и мотора в целом падает и приходится сильнее давить газ, что приводит к подаче бОльшего количества бензина в мотор -отсюда 17 л по компу. А если по компу 8, а по факту 17, это означает утечку в баке или топливопроводе, потому что комп берет данные для показаний исходя из времени открытого состояния форсунки, а не от того, сколько физически через форсунки прошло бензина.
В увеличение расхода при забитой форсунке вносит вклад и лябда-зонд: если в цилиндр подано меньше бензина через забитую форсунку, то после сгорания смеси остается кислород, который обнаруживается зондом и дается команда на увеличение подачи бензина - обогащение смеси.
Так что чистые форсунки - это хорошо.
К сожалению, не имею подтверждающих фактических данных, но теоретически при забитой форсунке СО должно зашкаливать, и наоборот, если СО в норме, незачем мучить форсунки.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

у меня (езжу на газу) На трассе примерно 7,5-8 не зависимо зима или лето, а в городе летом примерно 11.5-12.5 - зимой в раёне 13.5.


P.S. Ну это конечно смотря как ездить бывает и поболей !

_________________
Лагуна 2.0, F3R 796, 1998 г.в. Синяя - почти рестайлинг.

vladimir laguna, опыта замены ГРМа с двумя распредвалами еще не имею, и, может, чего-то не учитываю, но: Есть ремень с конечным числом зубьев, есть шкивы с конечным числом зубьев, есть метки на двигателе, шкивах и ремне. как можно "ЧУТЬ не попасть"? "не попасть" можно повернув на целый зуб, а это довольно много.

_________________
R19 phase II cabrio (F3P), Alfa Romeo 166 2.5V6 (серый перламутр и белая кожа)

Чуть не попал - так не бывает. Это типа немного беременна.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну вот на моей Рено19 от старого хозяина так "чуть" и было.Правда про..бал он 3 зуба! Машину тресло и колбасило,особенно на "холодную". Менял ГРМ не на сервисе,там бы просто тупо поменяли.Нашёл человека,который по-нормальному выставил всё по меткам.

ну вот еще один человек про кривую замену рассказал...
так у меня до вмешательства Смаленского, менял грм он у машинки, она еще одну передачу просила, неправильно она работала...

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

в точку

DGMA, это ж какие кривые руки были у предыдущего хозяина, чтобы он незаметив, на три зуба промахнулся...

а вообще, дико извиняюсь за весь свой оффтоп, потому как тема про расход топлива, а не о правильной замене ГРМ...

_________________
R19 phase II cabrio (F3P), Alfa Romeo 166 2.5V6 (серый перламутр и белая кожа)