на сафране пропорот пластмассовый топл. бак. повреждение ввиде языка длиной 6-7см. и шириной 3-5см. чуть оттопыревшегося...
Хотелось бы узнать супер способ надежного ремонта .(снять и заварить---вероятность 50на50%---сказали может и не получиться), замазать мылом--тоже не катит---хочется чтоб не на пару дней...
может кто сталкивался с такой проблемой?...не хочется банально менять бак

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

Я бы наверное такие эксперименты не проводил. Может бензин потом потечь, машины лишишся. Меняй, безопасность дороже!

_________________
Renault Laguna Nevada RXT 99' 1.8 F4PA760 16V E3

в принципе согласен с тобой!! сразу не сказал--у меня дизель..но тож не желательны утечки

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

отзовитесь у кого имеется опыт искомый!!!

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

а придётся ...былаб дырка круглая, можно бы было какой болт вкрутить и баксидкой или ещё чем замазать вокруг, а тут такой прорыв+оттопырено - бесполезно имхо

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

появилась мысль зафиксировать в прижатом состоянии парой шурупов и залить термобондом как снаружи--так и снутри(подобраться удобно внутрь через лючок...)

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

Если есть вариант подлезть к дырке изнутри бака тогда:
берешь масло-бензо-стоукую листовую резину, герметик, и листовую сталь 2мм толщиной. Изготавливаешь из стали и резины прямоугольники по два сантиметра с каждой стороны больше чем дыра в баке(причем резина по два с половиной), количеством по 2 штуки каждого.
В пластинах и резине сверлишь отверстия, вида
_____________
|* * * * * * * *| Может также понадобится габка пластин по
|*.......<>......*| форме бака. Сверлишь в баке
|*.................*| отверстия(по пластине)(звездочки-
|* * * * * * * *| отверстия)
_____________


Отрезаешь "язык" от бака, шкуришь место под резинкой, моешь бак, обезжириваешь место под пластиной. Во внутрь бака вставляешь пластину стали и резинки(обмазанной герметиком), с другой стороны тоже самое. Стягиваешь весь "бутерброд" винтами с гайками, шайбами, граверами (концы винтов потом можно прихватить полуавтоматом к гайкам). Ждешь высыхания герметика....

_________________
Лагуна RT F3R 728 (2.0) 1996г.- продал
Лагуна II/I F9Q 750 (1.9) 2002г. сарай - купил
поКЛИПываю

вариант неплохой, спасибо
уточнить хочу предпочтительнее какой гермет именно? и реально ли на рынке листовую маслостойк. резину найти?или от чего конкретного она...
и зачем сам язык отрезать?

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

язык отрезать чтобы не мешал, гермет любой автомобильный, а резину найти сложно, но можно, пробуй искать на заводах или на рынке у дедов-борохольщиков, также есть вариант найти в солидном автомагазе.
Удачи!!!

_________________
Лагуна RT F3R 728 (2.0) 1996г.- продал
Лагуна II/I F9Q 750 (1.9) 2002г. сарай - купил
поКЛИПываю

угу! пасиба

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

но вопрос еще остается открытым, господа-одноклубни не скупитесь на опыт

_________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь!
Safrane II 1999 2.2dt

Narfas, попробуй заварить горячим воздухом.Сначала по швам, потом сверху доп. латку подходящего р-ра. Нужен фен промышленный с регулировкой т-ры 150...300 градусов, ну и латка из максимально аналогичного мат-ла, лучше с такого же. И маленький валик для прикатки. Темп-ру подберешь опытным путем.
Если не хочешь сам возиться - можно поискать людей занимающихся ремонтом бамперов. Это их технология. Думаю что заварить можно без снятия бака на подъемнике.
Есс-но предвар. все очистить и обезжирить.
Я бы пошел по этому пути. Просверлиться всегда успеешь.
Успехов.

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

а по чём нынче бак ? ...может не стОит гемороиться с заклейками ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Знакомые 3 раза заваривали. в итоге пришлось менять.
Что касается резины - может можно использовать паранит (маслобензостойкий). Он идет толщиной до 2 мм. Из него деды еще прокладки делали. относительно гибкий, но думаю надежнее резины будет. + герметик, черный, маслобензостойкий. Он же формирователь прокладок. думаю если сверлито то лучшене все герметиком заваливать, а намазать по периметру и вокруг отверстий. сделать валиками мм по 2-3 в диаметре без разрывов и дать ему мин 20 схватиться.
Будет аккуратнее и думаю гараздо надежнее, чем просто намазать.

_________________
Laguna 1,8 RT универсал, 1996

Narfas, Саня.... не компосируй мозг-меняй!

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!