Я между делом смастерил устройство, показанное здесь http://renault.hut.ru/19/light.html. Не могу толком определиться с некоторыми моментами.
Освещение можно включить нажатием на кнопульку отпирания дверных замков. В моем случае, освещение через некоторое время потухнет. А может быть освещение не должно гаснуть?
Если зажигание выключено, то это наверное не правильно. А если в момент выключения зажигания дрерные замки открылись, т.е. освещение включилось и выключиться должно только тогда когда откроется-закроется какая-либо дверь (либо по нажатию на кнопульку запирания замков). Как по Вашему это правильно?
Зажигание включено (и двигатель работает). По нажатию кнопульки замка должно ли включаться освещение? Если должно, то как и сколько освещение должно светить? Лично я полагаю, что освещение можно включить и выключать его как тронется авто. Т.е. нужен датчик скорости, но это в будующем.

Владельцы лагун, сафранов и других тепловозов, вообще что в освещении салуна должно быть, чего не хватает для полного счастья и какие есть недостатки?

ну ты же я так понял приручил его с замками еще ?
ну так вот и включается.

если надо долго светить нажмут кнопку света и все.

не надо выключат .

ВСЕ сделано отлично !!! я первый в очереди

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Ой, балуешь ты нас Ща заказы посыпятся ...

Да пусть гаснет, освещение же включится при открывании двери ...

Мне кажется нормально

Иногда на ходу нажимаю кнопульку ц/з, тогда свет в салоне не нужен.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Сделать-то просто, устанавливать непросто. Что собственно и нет никакого желания делать.

Пока писал мессагу Руслан опередил меня второй тогда буду

А записывают ли нас

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

ты это прочитал ?



вот и думай теперь !!!

нету записи.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Я понимаю так включение и выключение остаются штатные. а Устройство должно обеспечить плавность включения и выключения.
Т.е. типа переменного резистора:
- включился свет - "резистор" за 2-3 сек. поднял яркость до максимума;
- выключил - "резистор" за 3 - 4 сек. погасил яркость до 0;
Естественно, питание поступает сос тороны, а концевики только дают управляющий импульс.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Огорчу тебя, AlexM. Никакого типа переменного ресистора нет, даже и в помине.

Мне по существу будут замечания и предложения? А то попрошу Netman-а грохнуть топик.

Ты опять буквально понимаешь. Я о принципе говорил, а схематически - компаратор и два генератора с различной частотой.
Да у тебя на схеме так и разрисовано. Только включение я бы переделал.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Як?

Отдели сигнал центрального замка от кнопки от сигнала - ДУ сигналки. ИМХО от кнопки ничего не должно вспыхивать/тухнуть (и в Лагуне так). Если человек в салоне - он дотянется до кнопки плафона - именно того, который нужен... их может быть несколько (передний, задний, боковые). А от брелка - всё работает как ты описал... только при выключенном движке.

Мотивация?

когда хозяин вне машины - он брелком открывает дверь, включает одновременно свет, заводит машину - свет тухнет (или через 5 сек после закрытия). Если в машине дети и надо просто блокировать двери изнутри, - зачем светом моргать???
PS в режиме ожидания кушает не много сия примочка????

Попробуй еще раз объяснить - ничего не понял.
PS. 4 миллиампера, в статье же написано.

Бери сигнал не от кнопки центрального замка, а от сигналки. Только провод, который идет на кнопку от неё отдели диодом. Чтоб при сработке сигналки на открытие "0" на пик шел, а при нажатии на кнопку ЦЗ - нет.
7805 в холостом имеет 10ма плюс через R2 и R3 по 12-0,6/560=20ма всего по расчетам около 50 ма должно быть....
Watchdog в пике задействуешь?