У меня тоже один сигнал стоял. Когда он сгнил, т.к. находился у самого колеса, я купил простой жигулевский и закрепил его в подкапотном пространстве, благо там свободных дырок немеряно. Не полифония, конечно, но звучит громко и четко.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Они штатно парой стоят -на одном болте крепятся -не найти второй невозможно, если он конечно там есть. Просто авто не новое и неизвестно кто до вас там лазил и чего менял.
У меня стояли видать родные еще(судя по креплению), но работала толька одна дудка, т.к. в один прекрасный момент сигнал пропал и я, подумав что сгореть два сразу не могут, полез перебирать подрулевую стрекозу. А оказалось что стрекоза не причем -до меня под бампером передних подкрылков не было и все дерьмище из под колеса летело на дудки, вот они и сгнили.
Так что вот так.
PS Если не забуду -сфоткаю как новые стоят на авто.

_________________

Сфоткал дудки

_________________

Добрый день в хату!
Берем жене Клио 97 года, 1,4 с АКПП. Кто что могет сказать по такой машинке?
Вся родня у нас на французах ездит - все довольны. Но вот с АКПП нет ни у кого. Как автоматы у них?

Подскажите, как отсоединить от бензонасоса зеленый и красный штуцера, они одноразовые или их можно на место потом поставить?
Фотка здесь: https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?t=15905&start=15

_________________
Renault Clio I RN (D7F) 1.2 1998 г.

Добрый день. Стал счастливым обладателем Clio ещё осенью, но только в этот понедельник нашел данный форум. Перечитал всю тему с начала, с самой первой страницы. Только сегодня закончил. И зарегился. Спасибо всем много чего интересного подчерпнул для себя.

О себе, точнее о ней.
Взял Клио осенью в середине октября, второй владелец в Беларуси. состояние было отменное. Брал у начальника. Он за машиной жены хоршо следил. Расход 5 по трассе, 6 по городу. Мне в наследство досталась только фара на скотче(стекло выпало, вдребезги), и сказали свечи поменять+топл.фильтр. Масло меняли летом+маслянный фильтр.

Я, как навичёк, в автовладении пошел в магазин ("Орбита 2ой этаж") сказал мне нужны свечи (рено, клио, 98гв. но ещё 1ый), дали NGK BKR5EK..... поставил. расход возрос сразу до 10л на 100. пахнуть стало бензином из трубы. переставил обратно родные (champion RC9YCC). начал копать интернет. выяснил, что надули мня в магазине. в NGK зазор 0,8 а нужен 0,9. Заказал в Москве чампионовские. и вот мне щастье. поставил уже. нормально всё.

так что если кому нужны NGK BKR5EK могу подешовке скинуть.. я брал из за 60тыщ... отдам за 40. проехал на них только 300км. (в упаковке.. .)

за зиму поменял правую шаровую и колодки передние. Задние, ещё заводские стоят. Как новые!!!

Ремонтируюсь около Автовокзала в Новополоцке. В Новополоцклифт. И по ценам "норма" и сервис приятный.

После зимы зашуршал подшипник передний правый. Вчера зименил. Брал SFEC GF000430. Подошёл. Радуюсь.

Вот такой я. Примите в ряды клиоводов??

_________________
Renault Clio, 1.2i (D7F730), 98г.в., синий металлик

По поводу свечей NGK BKR5EK, не надули в магазине, они подходят по каталогу:
http://www.ngk.ru/index.php?id=1466&pd=1467&t=pkwzuendkerzen&lmf=RENAULT&h=RENAULT&m=Clio У меня стоят такие свечи.

_________________
Renault Clio I RN (D7F) 1.2 1998 г.

неверю, что от такого зазора 0,8-0,9 увеличимлся расход на 10 л/100, просто наверное свечи гавёные и все

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

всем здрасте.... вообщем такая проблема, при пасмкрной погоде или после ночных заморозков на утро завожу машину, минуту прогрев идет нормально, а потом резко падают обороты и движок глохнет.... завожу опять и тоже самое... при хорошей погоде все замечательно... в чем может быть дело?

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Pany тебе viewtopic.php?t=14873 сюда - тоже самое

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

Pany, крышка распределителя зажигания, как у меня было, влияет на динамику авто во время движения: вялый разгон, максимальная скорость не более 100 км/час. На работу двигателя в момент старта это сказывается в меньшей степени. Попробуй глянуть регулятор холостых оборотов и лямбда-зонд - он стоит на выпускной трубе.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Pany, как мне помнится, ты купил себе донора для своей красавицы. Так попробуй агрегатную замену: моновпрыск в сборе, мозги и т.п.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Клиофан, +1 по поводу лямбды. Pany, возьми стрелочный вольтметр и ткни в мозги (на E7F это нога 35) или в разъем самого датчика (черный провод) - на ХХ стрелка должна гулять примерно от 0 до 1 вольта, проверь на разъеме +12 подогрева (2 белых провода).

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)

ездил на компутерную диагностику... мне сказали что все механизмы движка работают на УРА. вывод только свечи...их засунули в какой то ящик, сказали что нормальные(рабочие...)

нем не менее факт остается фактом.

_________________
Renault Clio, 1.2i (D7F730), 98г.в., синий металлик

а у меня вопросик есть, может кто поможет.
Не могу снять запаску: в багажнике есть что то наподобие болта. я дурь эту кручу-кручу, а толку нет. начали смотреть снизу, там вообще на реакции на то, что я сверху кручу нет. может кто сталкивался?

_________________
Renault Clio, 1.2i (D7F730), 98г.в., синий металлик