1doma
Скинь не тоже картинки платы плиз.

_________________

Переделал английский вариант на "правильный". А вот проверить не могу. У меня на руках только меганы. При подключении +12 двигло только слегка дергается. Кто может помочь в данном вопросе?

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

1doma, подай нормальные +12. Моторчик должен раскрутиться на максимум.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

К АКБ подключал..

_________________
Я не волшебник, я только учусь....

blackwhite
там вроде с климат контроля управляющий сигнал идет на микросхему
1doma

можем со мной попробовать
если не заведется заодно и сравним
у меня стоит и работает движок от английской машины
(тот что в другую сторону вращался изначально)
естественно переделан ( поменялись местами управляющие сигналы для двух ключей ну и крыльчатка старая)

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)

У меня тоже проблема с мотором климатконтроля. Сгорела одна обмотка и полевик. Перемотал и заменил транзистор в точности как и был, но после этого моторчик один раз дернется и останавливается. Что посоветуете? На новый пока денег нет, благо тепло уже буду пока так кататься.

somber
Делал знакомому -обмотки были целые, но менял все 4 транзистора(сгорели не все). При подключении в авто картина как у тебя -дернется и останавливается. Покапался в салоне -проводка к вентилятору сделана на соплях и на скрутках , отсюда плохой контакт. Перекрутил все заново(хозяину посоветовал проваять там все, хотя он наверняка забил ) -мотор заработал нормально.
А у тебя возможно проблем и в самом моторе -в других обмотках могут сидеть короткозамкнутые витки -надо было перематать все обмотки или проверить спецприборчиком. Хотя проводку в салоне тоже исключать нельзя, и проверь еще реле силовое, подающее питание на мотор.

_________________

Реле проверял и менял на заведомо исправное результат тотже. Обмотки на корпус не звоняться. Заменил один полевик который был пробит.

Для особо упрямых повторяю, если на моторчик подать нормальные +12 - то моторчик должен раскрутиться на максимум. Имеет смысл при этом хорошо его держать.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Нужна помощь!!! Может у кого есть схемы намотки обмоток т.е. какая обмотка на какой контакт приходит. Я уже три дня мучаюсь. Была одна сгоревшая обмотка и один транзистор биты. Перемотал обмотку одну заменил транзистор, собрал подключил все ок. Потом собрал все до кучи поставил на место проработало ровно 2 минуты и опять дым пошел. Все заново. Перемотал полностью ставлю на месте, ротор на одном месте дергается и опять дым.
Буду рад любой информации.

У меня есть, только в электронном виде сейчас не доступно. somber, в личку скинь мыло - заввтра вечером скину.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Спасибо огромное! Как перемотаю отпишу о результате.

Повонял несколько сек. Пока не купил:) Что посоветуете? Вентилятор снял. Он как-то крутиться без интузиазама. Разбирать дальше?

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Ну что схемка у кого есть проверенная? А то я такого накрутил, что после включения он дёргается туда-сюда и всё Все свои записи перепроверил, вроде правильно сделал. Придётся разбирать и работать над ошибками

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222

Пересобрал. Была неправильно накручена одна обмотка. Теперь моторчик делает вжик и останавливается.

_________________
Subaru Forester SJ 20B
Safrane 2.5 20V 1998 B54F SU0 002 (продан)
Вел. 29-625-7-222