Renault 19, двигатель F3P. После 2-3 месяцев експлуатации начинаются проблемы ХХ, самопроизвольно меняются от 500 до 1200. Бывает машина глохнет и потом с большим трудом заводится. Если протереть насухо трамблер все встает на место, никаких замечаний. Вопрос: откуда там берется влага? Крышка без трещин и в отличном состоянии.

в крышке еще предусматриваются отверстия (или выемки в местах посадки) для вентиляции.

а конденсат образуется в герметичных объемах при разнице температур.

а может дело и в проводах которые ты снимаешь/ставишь

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А может под крышкой распределителя не влага, а капельки масла, которые попадают туда через сальник распредвала?