Помогите советом. Решил поменять ремень грм (Рено Лагуна 1.8 16v 99г). Загнал на проверенный сервис. Поменяли. Приехал домой а мотор то тарахтит! Такое ощущение что под капотом дизель только звук мягче. Загнал мастеру обратно он сказал что это из-за нового ремня - типа пройдет. Гудит именно в райене ГРМ. Ремень и ролики 100% качественный, вспомогательный ролик не имеет признаков износа, до замены ничего такого не было. Мастер божится что ремень по меткам натянул. Что это может быть? Проездил неделю, звук стал вроде тише.... но не пропал блин, мотор в салоне здорово слышно. Еще мне кажется что машина чуть тупее стала.

Buk, дизельное тарахтение для 16 клапанных многих характерно из-за сносившегося фазорегулятора, пометкам...а ето как нефиксируя 2-х валов...оч сложно однако

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Да но тарахтения и в помине не было до замены. Пробег 125000 оригинальный. Сорри по метке это он типа ремень натянул. Сказал что если не перестанет гудеть приехать и он его ослабит. Но в натяге ли проблема?

На этих моторах метаок нет, и фазик может не стоять. Для правильной уставонки ремня надо спец приспособы. Думаю мастер неправильно выставил фазы газораспределения. Он заглушки распредвалов доставал?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Механик сказал что метка натяжения ремня есть на натяжном ролике, типа совмещаешь метки и ремень натянут. По поводу заглушки распредвалов ничего не скажу т.к. не присутствовал, нозаменили его мне за 2 часа.

эта метка для натяжения, а не для правильной установки фаз

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Вот я и думаю, может он чуть с зажиганием ошибся, бо машинка по ощущениям как-то не так едет. Ничего критичного но, когда знаешь свою машину все мелочи сразу видны.

Вот здесь про замену

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Просто мастер ссылается на жесткость нового ремня, типа разработается и все будет тип топ. Но этож бред.... Скал типа приедь через неделю ослаблю ремень, но как этому олуху доказать что не в натяжении ремня дело м.б. У механика блин самомнение не слабое типа он крутой т.к. местные Порше, 500 е и прочую лабуду чинит он не ошибается блин

Нет
там стоит автомат натяжения ремня, и он не прав, что новый ремень жесткий, автомат его натянет как надо

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Значит остается искать проблему в зажигании?

нет, в неправильной установке ремня ГРМ

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Smalenski Спасибо за помощь, буду после завтра добиваться правды

100% ремень. Я уже наступал на эти грабли.

Сегодня прислушался, почти не слышно, но мотор все-равно шумноват, и внутри что-то лязгает как плохой ролик Чем это может быть чревато? В смысле если и дальше ездить с такими делами? При езде слышно какое-то шуршание которое то появляется то исчезает (при разгоне и при торможениии) Например едешь на 4ой передаче - шуршит, переходишь на пятую перестает, потом опять может появиться. При открытых окнах с улицы этого шуршания не слышно Блин одни сюрпризы...