Фиг его знает, я свои съемником вытянул (втулка, болт с резьбой, гайка и шайба).

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey
ну молотком проще должно быть...

tseba
ах ты про это, я-то про то куда она от клапанной крышки идет...

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Pany
от крышки одна трубка выходит на сапун, вторая, более тонкая, через тройник во впускной коллектор

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Что хочу сказать. Вчера почистил эти самые трубки от клапанной крышки. Та которая потолще - там просвет был, но говна оттуда выгреб немеряно. А вот про тонкую я вообще плакаль... Там есть такой пластиковый соединитель, так он вообще не продувался. Вобщем промыл я все, аккуратно на места поставил, завелся, прогрелся, погазовал, покатался... И о чудо!!! Куда делись клубы дыма. Мой совет TO ALL: помните, что в машине есть система вентиляции картера и ее надо иногда чистить. О как.

_________________
Clio 91г, 1,4, моно, МКПП, 5 дв.

О, чуть не забыл. Была еще одна не очень приятная мелочь. Тут кажется про нее писали. Бывают провалы при разгоне. Давишь на педальку, а оно не разгоняется. Потом отпускаешь и в один какой-то момент все схватывается и дальше нормально. Было у меня такое. После чистки этих трубок - все пропало. (Мне так кажется). Так что почистите, времени полчаса занимает...

_________________
Clio 91г, 1,4, моно, МКПП, 5 дв.

Я чистил клапанную крышку немного не так.
Способ довольно извращённый, но действенный - снимаем крышку и полностью погружаем её в керосин на полчаса-час. Потом достаём, промываем и сушим. Мне помогли высушить воздухом под давлением - очень быстро всё выдуло.
ГБ, увы, мне с моими провалами это не помогло.
А теперь вопрос знатокам: кто скажет, какая нормальная компрессия (не степень сжатия, а именно компрессия) должна быть у клио (94, 1.2 E7F 706 - если это что-то скажет).
Просто померили компрессию, а она по 8 во всех цилиндрах. Готовится к разбору головы?

_________________
-=MTC 2140303, Velc 3950622=-

CityCat
Я пока чистил не клапанную крышку, а трубки, идущие от нее.

_________________
Clio 91г, 1,4, моно, МКПП, 5 дв.

ИМХО: Не ниже 10кг/cм2. Главное, что компрессия ровная по всем горшкам...а, то что по 8кг еще не значит ремонт, может манометр занижает....

_________________
clio-93г 1.4 автомат ad-4

Просто померили компрессию, а она по 8 во всех цилиндрах. Готовится к разбору головы?[/quote]
ИМХО: Не ниже 10кг/cм2. Главное, что компрессия ровная по всем горшкам...а, то что по 8кг еще не значит ремонт, может манометр занижает....[/quote]
На ночь: выкрутить свечи, залить средство для раскоксования колец, утром завести и перемерять компрессию. Мне помогли две ночи: в 3-м цилиндре было около 7 атм, а после этих манипуляций стало: 12-11-11-11-11. Попробуйте сделать так.

_________________
Renault Clio RT, 1991 г.в., E7J-1,4 л, моновпрыск, 5 дв.

Круто, у тебя 5 цилиндров!

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

НАРОД HELP !!!!!!!!!!!! Не заводиться мотор... крутить крутит а не заводиться..... Вчера приехал домой всё было ОК, утром выхожу и тишина..... Сегодня дождь и сыро (контакты?) .... что смотреть? где искать? ума не приложу.....

кто с таким сталкивался?

....... бегу на маршрутку и на работу.....

_________________
Renault Megane 2, 1.9 dCi Grandtour (универсал) 2003

Валерий К
Как-то было такое (сейчас вроде прошло). Машина тупо не заводилась, особенно в очень необходимые моменты (завести кого-нибудь на поезд...). Начинал с самого простого - закуривал. После этого дергал разные провода и т.п. Обходился этим. Что было и с чем это было связано - не знаю.

_________________
Clio 91г, 1,4, моно, МКПП, 5 дв.

Валерий К
искра хоть есть? и что вообще было проверено?

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

Валерий К, все как обычно: 1. нет искры, 2. нет подачи топлива.
1. смотри датчик положения коленвала (при его отказе, обрыве проводки искры не будет вообще), проверь бегунок на предмет проворачивания, ну и совсем банально - центральный провод, низковольтный провод к катушке...
2. срабатывает ли на несколько секунд бензонасос при включении зажигания? реле и предохранитель бензонасоса в черном ящике рядом с аккумулятором. либо скинь крышку воздушного фильтра, попроси кого-нибудь позаводить двигатель и посмотри на распыл бензина форсункой на дроссельную заслонку.

Также возможны проблемы с сигнализацией/иммобилайзером, - это уже зависит от конкретной модели (что именно блокируется). Совсем экзотичный вариант (но у меня такое было) - сгнило соединение силового кабеля от аккумулятора в косе под бачком омывателя, но тут не только двигатель было не завести, еще и фонари/стопы и многое другое не работало.

_________________
Renault Clio I 1.2 RN 3-door black `92 (E7F706)