На сколько различаются данный 110-лошадный двиг от 90-лошадного?

есть возможность приобретения "боевого коня" с таким двиглом с пробегом 193 тыс. Не много ли это? Скоко можно накатать на таком?

пока вроде усе.

если будут ищо вопросы - допишу...

тот что 110 - с распределенным впрыском, что 90 тот с "моником"

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

это <b>ст. ангер</b> сам знает, а что еще, допустим, по ремонту?

по ремонту тоже самое за исключением впрыска

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

а 193 тыс норм пробег?

открутили по совести , сильно не снимали

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

о пробеге нужно судить по общему состоянию всей машины...

я думаю будет отличаться задней подвеской (балка 4-х торсионная) и задними тормозами (дисковые, смотри состояние дисков, новые от 60 долл.), передние диски вентилируемые (скорее всего)...
по поводу пробега, если "родной", думаю тысяч 100 в запасе есть, столько хватит?

Там ещё отличия есть. После номера идёт буква и три цифры. При подборе запчастей надо учитывать эти цифры. Отличаются поршни - степень сжатия разная, разная форма камеры сгорания. Где то может быть и одинаковая Кроме того модели под акпп имеют другой распредвал. Там мощность и момент ниже, но характеристика более ровная. При этом взаимозаменяемость вобщем то высокая.
У нас (в Москве) много Святогоров с почти таким же мотором они ходят не меньше 300-500ткм. Умирают только от проблем при эксплуатации - типа потёк сальник, неуглядели масло и стуканул. Или бензин не тот налили и поршневой хана моментально. Но это надо очень дерьмовое топливо или бензин налить - не просто низкого качества.
Задняя балка будет скорее двухторсионная. Четырёх шли в основном на 16ти клапанные. Хотя конечно бывают варианты.
Пётр.

Во до чего в Москве докатились ......

а там четырех торсовая у обоих (насчет дисков может Грош таки прав).

а вообще F3P больше на Лагунах стоят чем на 19-ках.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

И до чего же Москва докатилась? В самой Москве такого с бензином почти не бывает. Хотя конечно поломать могут всё Но это не износ от пробега.
Четырёхторсионная подвеска конечно лучше. Нет идиотского подшипника. И те кто сравнивал на ходу говорят что отличия очень заметны. А с дисковыми тормозами наверное ещё и абс есть.
Пётр.

st. anger забыл написать наверное , но речь идет о Clio

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

У меня 19 Elysee 1.8 моно 95гв - 4х торсионная с дисками

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

вот же гад , 110 на Клио , а чего голову ломает тогда ?!!!

ставь и не думай, главное что б гарантия была . копрессию "приложили" на бумажке хоть ? как поставит - сразу на диагностику и повторно компрессию, нета - часть денег обратно отбивай!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Тут еще интересней ситуёвина ...
Он нашел такую Кливу... купить хочет

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II