больше всего понравился смайлик-Серёга как всегда на коне

_________________
Safrane 2000г. 2.0л N7Q SUO,навигация-продана
Opel Zafira B 2011г., 1,8л, робот

С шариками было сильно.Ты на глаз заметил,что они больше на 0.05 мм или у тебя привычка все измерять?

_________________
IN GOD WE TRUST.

Моисей
На глаз...
они в сепаратор не лезли.
а потом микрометр помог

_________________

Продолжение Марлезонского Балета...

Добрался до дачи...снял полуось...правую...


Фланец, фиксирующий промежуточный подшипник, явил печальную картину


Вал с подшипником выдернуло из крепления -это видно по следу на подшипнике(розовая стрелка) и и погнувшись фланец пилил по краю чашки внутреннего шарнира(красная стрелка)


В свою очередь вал вылез из корпуса коробки и сопливил по сальнику

красная стрелка -как было сейчас, зеленая -как должно быть.

Не придумав ничего лучше -из железки вырезал аналогичный фланец, но более тонкий(толстого железа не нашлось )

Решив поставить оба фланца вместе, компенсировав толщину "нового" фланца.

По внешнему виду вывернутого "оставшегося в живых" болта крепления фланца понял, что резьба М6 явно слаба для этого места.


Решил исправить это перерезав резьбу под М8. Рассверлить отверстия(они кстати глухие -я их просверлил насквозь) удалось "на месте", не снимая кронштейн с авто.


Но нарезать резьбу "на месте" не удалось, пришлось снимать весь кронштейн


Заготовил два подходящих болта М8, длина разная -с учетом толщины стенок кронштейна


Попутно решил поменять наружный пыльник на валу. Заодно выяснил -вал меняли до меня и, пыльник, который я принял за Нивский оказался GKN, так же как и внутренний


Беда у наружных пыльников GKN-Spidan -они короткие, из-за этого сдергивает узкую горловину пыльника, она елозит и сопливит смазкой
Вот разница в посадке пыльников


Собрал все обратно.
Проехал с дачи 200км -полет нормальный

PS to Моисей
Шарики на правом внешнем шрусе на вскидку(электронным штангелем) имеют диаметр 20.5мм, что больше чем на левом старом 19.96мм и новом 20.01мм.

_________________