Существует ли какой либо способ увеличить клиренс передней подвески у Рено 19 1.8S хетчбек? И ещё вопрос: как регулируется развал? Хочу снять левую стойку и поправить пружину (она там чуть неправильно установлена) боюсь нарушить регулировку развала.

такие вещи регулируют с помощью приборов, но в основном на иностранках регулируют схождение. так что не крути наконечник на рулевой тяге и ничего не собъешь.

На 19й если пружина стоит неправильно то скорее всего она сломана. При этом нижняя чашка может перекоситься (она на подшипнике стоит) , пружина проскакивает и обычно прорывает внутреннюю боковину покрышки. И пружина чаще ломается при заклинивании опорного подшипника. Так что всё это лучше проверить. Кроме того на первых 19х могли стоять стойки с которыми пружины стоят вертикально. Может они просто разные? Развал на 19й не регулируется, так что если не в норме то надо менять что то гнутое.
Пётр.

А у нас у большинства значит пружины стоят горизонтально

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Alex.K., Пётр. имел ввиду стойки с 16-ти клапанника, там они стоят строго вертикально, а у остальных плебеев типа нас они стоят немного под углом. отличия в подушках и креплении амо к ступице и помойму пружина еще не та.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Согласен, а что развал точно не регулируеться? я вот себе менял аммо и пружинки и чашки, вот подумывал развал сделать

_________________
Рено 19 1993г 16V. Куплю к машине: решетку радиатора (с логотипом), фару перед 2х секционную

Ну если считать что первые 19-ки это 16-клапанники, тогда всё сходится Беру свои слова обратно

Пётру понятнее писать нужно, а не пугать народ "горизонтальными" пружинами

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

А где я написал про горизонтальные пружины,а?
На обычных 19х сначала ставились стойки с вертикальными пружинами. Потом пошли те что у большинства. Пружины там те же. Отличается корпус аммортизатора, нижняя чашка и верхняя опора. В каком году был переход - не знаю. Это всё информация из литературы. При этом у 16ти клапанной стойки совсем другие.
Если развал не в норме то надо искать гнутые детали. Если деформирован кузов или подрамник, а машина не стоит такого дорого ремонта то можно пересверлить дырки под болты крепления верхней чашки.
Я про пружины много прочитал когда свою поломал
Пётр.

Вчера съезжал с кольцевой на Коржаневского, смотрю, Мазда 626 (до 90 года) едет как-то странно, боком, присмотрелся, точно, вся кривая какая-то, сзади это выклядело так: (вид сверху)


похоже так шли его колеса - траектории передних колес - желтым, задних - зеленым

а вы про развал-схождение...

я несколько Фольцов таких видел

особенно порадовался за владельца универсала Б-4 супер популярная машина .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А мне все как-то Икарусы междугородние такие попдаются, наверно каждый 5-й

Клиринс передка отрегулировать в пределах 1-1,5 см можно, подложить между стаканом и аммортизатором прокладку соответствующей толщины, из резины например. Я думаю можно и больше, но тогда надо что-то металлическое подкладывать, или из стеклопластика.

_________________
Павел.
R21 (1987) 2.0Т
Laguna II (2005) 1.9dci
SantaFe New F/L (2012) 2.2crdi

А где можно такую прокладку толщиной 1 см взять?