Здравствуйте. Рено 19 97г., С2J, Weber. Очень плохо заводился после стоянки на холоде (часа 3 и более) , схватывает сразу, набирает обороты и сразу глохнет,со второй попытки заводится(до -5 град цельсия),ниже 5 град - только с третьей попытки. Подсказали, что виноват клапан вентиляции карбюратора и "бензин из него испаряется".Не знаю что за клапан, но подозреваю,что это такой круглый (диам 8 см),черый шарик ,который лежит у меня в багажнике не подключенный(так досталось).
Подскажите, если это тот термоклапан о котором я думаю, то куда его воткнуть, как проверить и принцип его работы?

а зачем ему вентиляция?

ты бы свечи проверил во время второго пуска ? залиты или нет.

а "круглый такой" с большим диаметром - это наверно пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры. который работает от разряжения в первой камере и открывает вторую при больших оборотах. но она (вторая камера) блокируется при прогреве.
есть "круглый такой" на первой камере - пневмопривод ВОЗДУШНОЙ заслонки, вот та работает при "прогреве" но у нее диаметр поменьше.

но я те лучше страницы вышлю на мыльце если у тя Вебер 32 TLDR - сам разбирайся

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Что-то мы друг друга не поняли - Этот пневмоклапан похоже вообще висел гдето под капотом и соединялся с карбом шлангом см 30.Вот я и хотел узнать куда этот шланг воткнуть в карб?
А про Вебер 32 TLDR инфу скинь на мыло плиз,хотелось бы поковыряться.

ну да ... шарик должен быть под капотом, в не в багажнике ... пойду гляну куда он крепится. Да и вообще у турчанок был карб TDR насколько я помню.

Ещё есть электромагнитный клапан, с задней стороны, он иногда выходит из строя ... лечится откусыванием носика (канечно лучше новый поставить), но в твоём случае скорее всего мембарана пускового утройства стала дряхлой и его подклинивает.

_________________
Renault 19 Europa l53h c2j