Народ, обмениваемся опытом, высказываем мнение, стоит ли иногда давать дизелю высоких оборотов? Я знаю, многие думают, что дизель не любит высоких оборотов и бла-бла-бла, но из опыта могу сказать, что когда долго по городу покатаешься до 2500 об/мин, потом дашь газу, первые несколько сикунд виден чёрный дымок, потом проходит и машина опять легче идёт.. выгорает весь нагар, выпуск очищается... кто что думает?

_________________
Renault Safrane '99 2.2 DT RXT

demooon87
а вы уверены про последнее высказывание? что то меня сомнения терзают...

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

Ну, ни разу отрицательного результата не получал

_________________
Renault Safrane '99 2.2 DT RXT

сколько нюансов!!! могу сказать одно! была когда то ауди 100 сигара... там стоял редкий зверек 2,4D, походы на рынок за запчастями были пустые...
но на нем постоянно ездили 130-170 и ничего, три года отъездили, потом продали, еще ездят, уже 6-й год...

_________________
л I-II, 1.6 16V -все
л II-I. 1.9 120 утиль
VW Transporter T4 2,4 D - аццкий дызел
ищу Saf,Lag - 3.0

И с той же оперы,типа я пью чистый спирт, и мой организм очищается от всякой гадости... рассуждения младенца.Черный дым-это не полное сгорание,из-за нарушения баланса состава воздух/топливо,часто из-за старого фильра или других проблем,например с распылителями форсунок.Ну и уж точно,не показатель здоровья двигателя.

_________________
IN GOD WE TRUST.

про выгорание нагара и правда бред, а дизеля если не любят, значит не любят, единственное в этом деле что не то что бы дал газу и дизель сломался, но высокие обороты это экстремальный для него режим работы, хочеш загоняй, но лучше или хуже будет от этого провериш через какое то время.

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Кручу постоянно 140-150км/ч. Без проблем. Уже 150 тысяч накатал. Считаю, что вовремя масло и фильтра меняем и ездим.

_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997

какой двигатель?
высокие обороты - это сколько?

P.S. имхо, полезней всего двигателю крутиться в районе максимального крутящего момента...

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

В любом дизельном двигателе, при резкой и сильной подаче "газа", будет наблюдаться "дымок", его чернота зависит от состояния двигателя. Но дымок будет всегда, турбина не успевает так быстро нагнетать нужное количество воздуха для полного сгорания топлива, вот и дымок...

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

к "коммон-рэйл" это тоже относится?

_________________
Лагуна, 1.8i, фиолетовый перламутр, 1996. LPG.
Лагуна, 1.9dTi, серебристый металлик, 1999.

однозначно относится , у меня рабочая махина Боксёр 3 , 2.2HDI , ещё на гарантии , а чёрный кокс с нуля был . Чёрный дымок мне кажется должен быть по-любому. Раньше перекупы , когда машинки продавали , что б не дымили , они на насосе подачу топлива уменьшали , результат - дыма нет ,но и машина тупо едет.
А по поводу больших оборотов , мне тоже как то советовали давать дизельку просираться . Вот я и дал пару раз на трассе хороших оборотов , и сразу же слегла турбина , масло из турбины в цилиндры попадало , не успевало сгорать, и прям из глушака вытекало .

_________________
Laguna II. 1,9dci , 2001г.в., F9Q 750, PK6.

На любом двигателе есть нагар, который накапливается при спокойной езде... при открытии педали акселератора на полную катушку увеличиваецца температура сгорания смеси, а так же давление, с которым вылетают раскалённые газы вы выпуск.. из - за этих факторов происходит самоочищение двигателя, поэтому время от времени надо давать дрыгателю прос..ацца

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

~Tumbler~ и я про то! При спокойной езде накапливается не полезное. А про детские размышления, так я только 4 года так юзаю дизеля, а батя лет 12.. Это не значит, что как завёл, так и понесся до отсечки на каждой передачи, но иногда дать коксу полезно.. про обороты.. На Сафе 2.2 дт даю до 4800-500, на Альфе 156 2.4 джтдм даём 5200..и про коммон рэйлы.. на Альфе нет дыма вообще, ни на каких оборотах, а вот на мех. насосах дымок это норм, конечно не паровозный ...

_________________
Renault Safrane '99 2.2 DT RXT

господа, вопрос о полезности в занном случае не уместен
у вас красная зона на тахометре где? тысячах эдак на 5-и? так вот это означает что двигатель изначально рассчитан на такие нагрузки.
у меня вот по инструкции пик мощности приходится на 4000 оборотов, для меня это просто неслыханно, так как я привык к стареньким низкооборотистым дизелям,
но вот про масло из турбины было верно замечено, не надо насиловать старенький мотор (ну скажем тысяц после 150 они все становтся старенькими)))) ибо турбина штука нежная, и еще важный момент, после таких экстримальных заездов нельзя глушить мотор сразу, это чревато закоксовкой масла в турбине, и последующим ее выходом из строя.

_________________
Renault Clio II 1.5dCi 2002

Пик мощности обычно на любом моторе находится вблизи максимальных оборотов. Это исходит из самого определения мощности.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)