короче такая вот история вышла ехад по трассе, смотру чет температура повыше чем надо (ну правда и оборотов было немало) думаю дай остановлюсь, остановился, заглушил открыл капот смотрю кипеть начинает, пропеллер молчит матерюсь, открываю крышку вылетает тосольчик, жду, закрываю крышку, пропеллер молчит.
Смотрю провода и выявляю что пропеллер подключен не через разьем а скруткой, надежность- хз завтра буду проверять, ехал, останавливался чтоб больше не кипела, постояла орстыла уже в городе, ехал домой по приезду во двор включился пропеллер.
Вообщем суть вопроса: пропеллер включает тот же датчик что и показывает температуру на приборке или нет, если другой то где он расположен и как его проверить.
И может кто то знает как проверить включение пропеллера в дворовых\домашних условиях.
Должен ли на пропеллер постоянно приходить плюс или минус?
заранее спасибо

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Снимаешь разъем с датчика на радиаторе (большой слева) и
замыкаешь скрепкой или ещё чем. Карлсон должен крутится.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Для включения пропеллера стоит датчик на радиаторе по принципу вкл-выкл. Для приборки датчик стоит в малом круге - в районе двигателя, он выдает "плавное" значение.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

как проверить датчик для пропеллера???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

как как... греешь авто и тестер на контакты если покажет цепь, то дачтки работает, если не покажет, то увы..
Можно выкрутить датчик и опустить рабочую часть в кипятоки тоже самое проделать тестером.. однако.. при выкрычивании датчика польёцца охлаждайка...

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

а вообще, судя по рассказу- это плохой контакт... возможно окисление пошло.. и то, что по приезду заработал карлсон- это видимо то, что при длительном воздействии сигнала на плохой контакт(скрутки).. его всё таки "пробило"

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

тоже склоняюсь к этому варианту, но на всякий случай проверю датчик вентилятора.[/b]

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Как-то слабо верится, что проблема в вентиляторе...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

По трассе по моему у меня ни разу не срабатывал, ведь скорость машины создает поток, гораздо выше вентиляторного.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня на трассе тоже не срабатывает!!! а вот в городе запросто. bonescccp
Если на трассе начинаеш кипеть значит маловато ОЖ в системе или медленно едеш но с большими оборотами!!!

_________________
Рено19ф1 1.7
Рено Сафран 1 2.2
MB W124 230
MITSUBISHI L200 2.5 DID

посмотрел уже что маловато, долил все в норме)
пропеллер там контакты протухли ща дождь пройдет почищу соберу все будет как надо)

_________________
R-19 II F3N LPG- продана