я вас слушаю и не могу понять... где вы нашли сальник правой полуоси?, там стоит граната (от коробки выходит и сидит на шлицах), а уже в гранате шастает трипоид. Смазка в этой гранате вязкая и капать она не может.. её просто(смазку) разбрасывает по кругу от центробежной силы... Если же капает с коробки... то там уже будет гемор, т.к. там уже подшипник и сальник( вроде так) и как он меняецца, это науке не известно, т.к. мне разобрать дифференциал не удалось...
Aleksey, левую полуось надо доставать аккуратно... т.к. есть вероятность того, что одно кольцо трипоида может соскачить и тогда ролики выпадут в коробку(было в моей практике) Работа по снятию полуоси занимает 30-60 мин (если всё намана откручиваецца), а вот замена наружного пыльника левой полуоси.. чуть чуть надо повозица и в дмашних условиях трудновато сделать...

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

сальник меняется оч просто: после снятия гранаты достаёшь его при помощи отвёртки и аккуратно ставишь новый. разбирать диф не надо.

_________________
Космос 4

вот дифференциал с приводными валами моей коробки


Принцип везде должен быть один и тот-же,
сальник правой полуоси под номером 9, есть какое-то колечко №8.

точно сказать не могу, но помоему он (сальник) должен меняться снаружи

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

прямо в точку. а колечко это№8-просто резинка

_________________
Космос 4

Va_Sha_Renault
а как тогда сальник держиться? просто по внешнему кругу?

_________________
Renault Clio 1.2 E7F706
Fiat Doblo Cargo 1.3 MJTD CF4 62KW

типа да, как многие другие

_________________
Космос 4

Va_Sha_Renault, не спорю.. просто когда я там ползал, то мне нужно было диф разобрать

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

когда я в р25 менял сальники полуосей... там полуоси с обоих сторон одинаково входили на шлицы в коробку, естесственно нужно было снять полуоси, потом в самой коробке где выступают шлицы выкрутить лабуду которая прижимает подшипники диференциала в которой и находился сальник плюс на этой лабудепо внешнему радиусу была тоже уплотнительная резинка, которая между прочим тоже пускала масло т.к. была уже пластмассовой ) сальники зарядили по 13 баксав, резинки по 3-4 тыс за штуку

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Менял в гараже с другом.В первый раз заняло 1.5 часа-ничего сложного.

_________________
ренаульт 19 F3N L740

добрый день подскажите чтоб поменять наружный пыльник левой полуаси саму полуось доставать надо и если можно попадробнее опишите процес замены спасибо

_________________
рено 19 f3n 740

Лучше достать и менять через внутренний, там всё снимается и остаётся практически ровная палка. снятие начинается со слива масла из коробки, потом гайка на наружном шрусе, после этого можно вывесить левую сторону авто, далее шаровая либо стойка и три болта крепления внутреннего пыльника.(применимо к МКПП)

_________________
Космос 4

пыльник удачно заменен спасибо за инструкцию и вопрос не по теме не откручивается болт шкива каленвала(заменнить нада грм) что посаветуете?

_________________
рено 19 f3n 740

Маховик подопри через щель в картере сцепления и крути свой болт.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

алексей теоретически ты прав но сломано две галовки и результата никакого

_________________
рено 19 f3n 740

Что это за головки, что болт выдержал, а головки трущит.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)