У Форда Скорпио есть еще одна проблема - она не в тросе - надламывается кронштейн крепления педалей - трос проходит через него - но в один момент кронштейн ломается дальше и как ножом режет трос - ощущения как будто рвется. Решается заменой кроштейна на разборке и выжим становится мягким.

_________________
Safrane 99 г.в. 2.5 бензин, механика, навигация. Safrane 98 г.в 2.5 бензин, автомат,навигация.

кто что скажет о сцеплении отжимного типа, по моему полнейший отстой, оч ненадежное, недавно столкнулся на ситроен ксантия с таким

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

Вчера поменял комплект сцепления (спасибо товарищу honer`у).
До замены,педаль сцепления была расчитана на дзюдоиста-тяжвеса,сестра не могла ездить (болела спина),а у меня при длительной езде по городу (км 200),к вечере немела нога.Многие утверждали,что "такинада",так вот,после замены,я перестал ощущать педаль,пушинка,лёгкое нажатие и оно упирается в пол.И если до замены педаль срабатывала,где-то на середине всего её хода,то теперь хватает с самого начала.Вот.

наверное, еще можно сам трос подрегулировать,чтобы отпуская педаль хватало где нить посередине, я тоже менях комплект, у меня после установки почему-то в самом верху хватает

_________________
Рено 11 стоит, Рено 25 ездит )

У жигулей можно, там предусмотрена регулировка сцепления. У Рено не слышал такого, а у Лагуны точно нет - автоматическое натяжение придумали буржуины.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

у меня в рено 11 на педалях собран автоматический натяжитель, пару раз на педаль нажал и он сам все натянул, правда ломается иногда пластмасина, а новых конечно же **** найдешь толоько бу, поэтому я за то, чтобы регулировалось тросом, меньше гемора если он навернулся, а кстати в р25 у меня на тросе регулировке, хотя не исключен тот факт, что он не родной, там много чего никто не знает из каких мест