IDE
У нас меньше 220$ не найдешь надо будет к тебе в Киев ехать, а пока вожу собой палочку ))) загорелась легонька бах и ездишь без проблем день )) но плохо по утрам заводиться наверное топливо уходит (((

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

На рампе стоит два девайса, 1 Датчик давления. (он судя по всему и включает эту пилу ...) 2 Клапан сброса топлива. И все... Форсунка ни чего не определяет, просто исполнительный механизм...

Еще, хомутов там нет никаких, там все на фирменных реновских фитингах (защелка мама-папа + два уплотнительных рез. кольца, которые поставляются только с топливопроводами) Кривыми руками можно повредить колечки эти, запросто - малейшая трещ или надрыв и течет бенз....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

IDE
Все у меня нормально, глючит именно КЛАПАН .. и когда он глучит (горит пила) только тогда в одном месте начинает подтекать бензин... (если долго поездить) думаю не расчитаны плосмасовые трубки на такое давление

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

Не факт что это датчик давл. моск взрывает..... Может и клапан обратки, они в 1 см друг от друга стоят, так что стукнув по одному, можешь соседий раздуплить.... а если заводится плохо, возможно клапан обратки давление в рампе не держит должное.... Подумай.....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

IDE
Так я о чем )) и повышение давления в системе ниского давления топливаб только этот клапан обратки )

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

давай уточним, что мы имеем в виду под словами клапан и датчик....
Датчик давл-шняга, на двух маленьких винтах к рампе прикручена..
Клапан обратки - шняга вкрученная в рампу при помоши гаечного ключа, 24-26 мм.

Мое понимание......

А давление в пласт. трубках прим. 3 бара как обычно... высокое давление только после ТНВД и до рампы (между ними стальная трубка) и в рампе собствено... болше нигде высокого нет....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

вроде все поняли... и ты и я.. Да ?

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

IDE
Это мае мнение, что клапан обратки плохо закрывается и тем самым падает давление в рампе но в тоже время поднимаеться давление через обратку в основной системе питания. (из за этого и трубки пластиковые начинают сапливить)

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

ты осторожнее с бензином под давлением..... там горячее все под капотом.....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

IDE
Что горячее это ерунда ))) пары бензина только от открытоко огня загяряться а вот то что капает из пройника который после обранки и пряменько на всечи вот это стремно ((((( но это если долго с пилой ездить (

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

FeodaL, ну-ну, а как же раскалённый выпускной коллектор, случайных искр может быть много хотя бы от ВВ проводов(всё идеально только у нового авто.. и то не всегда)
А вообще, надо ставить мономтер после клапана и смотреть за давлением...

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Задумываюсь об этой теме!
Дорогой девайс? Как маунтиться?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

вот я вообще далёк от ваших заманух с апгрейдами - баблоне позволяет.
но у меян сегодня хороший день.
наконецто разобрался с выпускным коллектором - в конце концов сделали мне на заводе на станкке прокладку между приёмной и коллектором . замазал герметом и всё гуд.
плюс к этому вырезал катализатор вонючий , вырезал резонатор , заварил пару пробоин. жду утра и буду тестить - сечёт ли где-нибудь

Ты хоть что-то оставил там, или только вып. коллектор есть....?
Без выше упомянутых тобой элементов звук работы выпускного тракта, просто отвратительный (железно-звенящий).. на себе проверено...


Кстати... после апгрейда будет много не нужного железа... Так что милости просим, господа славяне..... Блок управления сейчас стоит с отключенным иммобилайзером, т.е. запустит любой меган с K7M//

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

IDE
запустит любой меган у которого с завода точно такой же ЭБУ....
касательно глушака. звук отличный - ничего не звенит - а приятно бубнит. поставил ещё сегодня гофру 300длиной. ремус есть ремус......