думаешь проблема в этом?
развоздушивать надо на работающем?

Вот поэтому на Мегане и поставили отдельный штуцер ввиде болтика, чтобы развоздушивать печку.
Я на работующем развоздушивал.

совсем для ленивых ..... повторяю есть тема по промывке печки ....

и там указано СТО для слабонервных (ул.Могилевская)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Господа, а может ли печка сама по себе завоздушится в процессе эксплуатации? просто весной грела более-менее, а сейчас ваще не греет! стравливающий винт есть на главном радиаторе... а радиатор отопителя, я так понимаю, надо на работающем двигле "жмаканьем" патрубка большого развоздушить?? или я не прав?

_________________
R-19, 1.8 F3P 706

указано то указано, но как-то народ не в восторге от их манипуляций

Система охлаждения - это такая вещь, что лучше чем сам никто тебе не промоет и не прочистит. Я вот тут припомнил, что где-то кто-то давал инфу, что он нашёл на двигателе своей 19-ки сливную пробку ОЖ. Это яко бы самая крайняя точка.
У себя на Мегане я не нашёл. Сегодня снова занимался прокачкой печки. Заводил машину, давал копати и травил воздух. Сейчас греет супер.

Насколько я понял в 19 такое не возможно....

GENI4 - это возможно на машине где на патрубках есть пластиковые пробки ....


andrew-R19


может ... если она не герметична ....

з.ы. я развоздушивал на НЕработающем двигле . сняв один патрубков печки , залив под горлышко бачек и для пущего давления мог туда дунуть мордочкой .... а потом закрутив все, и заведя исполина - стравливал воздух с радиатора стандартной пробкой установленной заводом изготовителем ( первое можно не читать - это я делал для успокоения души)

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Уважаемые совладельцы Рено! В связи с тем что печка стала греть совсем слабо- пришел к выводу, что пора бы уже устроить промывку радиатора печки и охлаждающей системы. Но почитав форум по данным темам, и судя по тому сколько уходит на это времени у новичков начинаю побаиваться данной процедуры. Отсюда и следует вопрос- МОЖЕТ ЛИ КТО-ТО ПОМОЧЬ СДЕЛАТЬ ПРОМЫВКУ ВСЕХ ЭТИХ СИСТЕМ, у кого уже есть опыт. А я со своей стороны гарантирую свою непосредственную помощь и вознаграждение!! Машинка Рено Лагуна 96 г.в. ,1.8, клима.
760-82-93 (мтс) Иван.

промывал на даче, снял нижний патрубок на радиаторе слил жижу. снял патрубки: верхний с радиатора, с печки, с расширительного бочка. водой из шланга промыл радиатор, радиатор печки, двигатель, бочек. установил на место патрубки, залил воды в систему охлаждения завел и прогрел мотор. слил воду и повторил промывку с прогревом. слил воду, продул систему, залил антифриз, прогрел мотор, развоздушил систему, долил антифриз, поехал домой.

_________________
Renault Laguna II 1.9dci 130 л.с, синий универсал

немного соврал, радиатор печки поставил новый, старый совсем не пропускал воду. в дальнейшем радиатор печки был разобран и промыт.

_________________
Renault Laguna II 1.9dci 130 л.с, синий универсал

TVV


Вы писали : @промывал на даче, снял нижний патрубок на радиаторе слил жижу. снял патрубки: верхний с радиатора, с печки, с расширительного бочка. водой из шланга промыл радиатор, радиатор печки, двигатель, бочек. установил на место патрубки, залил воды в систему охлаждения завел и прогрел мотор. слил воду и повторил промывку с прогревом. слил воду, продул систему, залил антифриз, прогрел мотор, развоздушил систему, долил антифриз, поехал домой.@

Вопрос - а как снять нижний патрубок с радиатора??? я не могу к нему подобраться, снял защиту с двигателя - а там патрубка вообще не видно, сверху тоже не подобраться, думаю может бампер надо снять??? или в моей модели с кондиционером шланги по другому расположены, поэтому я и не могу подбраться к нижнему шлангу???
P.S. Рено Лагуна F3R 2.0 c АКПП и кондиционером.

_________________
Renault Laguna 2.0i RXE 1995

storojkov Думаю, что для доступа к нижнему патрубку радиатора надо проделать то же, что и на моем моторе:
- снять поворотники - защелки в виде проволочек в моторном отсеке;
- снять решетку радиатора - 3 болта сверху и 2 под фарами через щель, сжать фиксаторы на концах решетки через дырки поворотников;
- снять фары - это видно сразу;
- открутить и отвести вверх-взад поперечную черную панель над радиатором - 5 болтов. Лучше при этом отсоединить трос открытия капота в месте его подхода к панели;
- поднять вверх сборку радиатора двигателя с радиатором кондиционера. Сборка внизу вставлена двумя пластмассовыми выступами по бокам в дырки. Возможно, потянуть придется посильнее - и сборка тяжелая, и крепление закисает.
Вот тут-то и будет счастье - снять патрубок. Ну затем опустить обратно сборку, чтобы нижняя дырка снова оказалась нижней. Пластинчатые соединения радиаторов трогать не надо.
Рассказывать все это гораздо страшнее, чем делать.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

мыть, менять и Фсё!! Не надо искать себе приключений и трудности!

_________________
ренаульт 19 F3N L740