Да, свечи 1, 4 - мокрые, залитые, черные.

Ну а искорка на свечах какая?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Ну говорите уважаемый, ну надоело уже так ездить

Я не телепат. А если надоело, тогда в сервис. Ну так что с искорками?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite Имеется в виду, что если искры совсем нет - то это и есть причина перебоев, если искра красная (слабенькая), то перебои могут быть, а могут и не быть, а если искра синяя сильная, то в отказе двух цилиндров она не виновата?
Или надо обратить внимание на какие-то другие признаки искры? Ведь Дмитрий937 не обязательно даже это может знать, а если не знать, на что смотреть и обращать внимание....

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Да, надо разобраться с зажигаем. Если с ним порядок и судя по мокрым свечам топливо поступает, значит беда с впускным трактом - зависают клапана, не поступает воздух или, наоборот, чрезмерно воздуха. Надо разбираться и не лениться.

Андрей К., можешь сказать, что общего у 1 и 4 цилиндров с точки зрения впускного тракта?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

blackwhite Ну умеешь ты задавть вопросы, на которые можно отвечать часами (что с искорками, что общего между цилиндрами) То, что ты подразумеваешь, сказать не могу - не знаю как угадать, я ж не золотая рыбка. А вот если напишешь, с удовольствием почитаю.
Зависание не связанных клапанов на двух цилиндрах одновременно возможно, конечно (чего только не бывает!) но для начала лучше все же исключить то, что ОБЩЕЕ у них: катушка. Вот я и намекал: подскажи человеку, КАК МОЖЕТ ВЫГЛЯДЕТЬ неисправность, и на что обращать внимание. Если бы он это знал, то сюда бы не обращался.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Почесал репу и решил - сдаюсь, не помогу.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Была похожая проблема на опеле 1,6, тока там после прогрева один цилиндр переставал работать. Помню делали подъем головы, прокладка была пробита. Поменяли, шлифанули, и первое время все хорошо было. Потом не помню как вылечили, надо спросить хозяина.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

5Sasha5
Уточните, если это вас не затруднит

Вспомнил, на опеле поставили некачественные новые высоковольтные провода, потом поменяли на новые TESLA и по сей день все ok.

_________________
Renault Clio 2 RS1, 172 л.с. & chiptuning...

Недавно появилась похожая проблема: на холодную двигатель работал как часы, но после прогрева если обороты падали до холостых отрубались второй и третий цилиндры. Поначалу можно было снять высоковольтный провод с первого цилиндра и все снова работало как положено. Но через неделю после первых симптомов если двигатель, например, на светофоре сбрасывал обороты до хх два цилиндра отрубались напрочь. Запустить можно было только после того как двигатель остыл. В результате манипуляций с мультиметром на холодном и горячем двигателях выявил,что на горячем двигателе в катушке зажигания 2-3 цилиндров цепь на контактах разомкнута. После остывания - цепь замыкалась. замена катушки сняла все вопросы.
Как проверить катушку указано в электронном мануале по мегану, который висит на сайте в разделе электрооборудование двигателя-система зажигания двигателя-с нятие, проверка и установка катушек зажигания.

_________________
scenic 1.6e 97г RT