Ситуация такая - хочу определить живость (или мертвость) лямбда зонда. Двигатель F3P, лямбда физически находится под днищем, возле катализатора, хвостом кверху, практически упирается в днище - т.е. снизу подлазить и ковыряться без ямы жутко неудобно. Логичнски поразмыслив, пришел к выводу, что сигнал с лямбды должен приходить на впрыскомозг. С этой целью долез до разъема мозга, нашел там единственный провод толстый, экранированный, предположил, что идет он с лямбды (больше, по идее, не с чего). Вскрыл внешнюю изоляцию, внутри обнаружил собственно экран - это понятно, и два (!!!) провода - белый (или светло-серый) и красный. Попытался щупами-иголками от цифрового мультиметра проткнуть изоляцию и померить что на них творится. Согласно букварям, живая лямбда должна вырабатывать что-то в районе полувольта, я же кроме 30-40 милливольт нигде ничего не нашел - ни на белом, ни на красном, ни между ними.
Всвязи с этим вопрос: кто знает, какой из них от лямбды, что идет по второму проводу и как ее (лямбду) хотя бы примерно проверить.
Зачем мне все это надо? Просто хотел прицепить индикатор на светодиодах и LM3914 для настройки газового оборудования, да не нашел, куда... Подскажите, кто знает

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да, отмечу, что авто на бензине едет нормально, ТО проходил - выхлоп в норме...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
Какая полная маркировка двигателя?

_________________

Alex Post
Два провода на лямбде одного цвета - это подогрев. Проверить надо есть ли там 12 вольт.
Остальные два провода - это земля и сигнальный провод. Вот на них надо и смотреть что выдает лямбда. Если она хоть немного живая, то на работающем моторе, должно быть примерно 0.2 вольт и 0.8 вольт, эти значения должны быть так: то одно, то другое, если 3 секунды значение не меняется, то однозначно можно сказать что лямбда неисправна.
Вот простая диагностика.
Явно мертвую лямбду найти так можно.
Для 100 процентной диагностики исправности нужен осцилограф.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Не знаю Как узнать? И поможет ли?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Это я все знаю. Но для этой диагностики мне нужно найти яму и добраться до лямбды. Ввиду отсутствия первого и труднодоступности второго я бы хотел проверить ее "сверху", из-под капота...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
По номеру двигателя я мог бы сказать на какие контакты мозгов мотора заведена Лямбда - а добраться до них значительно проще.

_________________

А где можно почитать, какой номер двигателя у меня? У меня автос под боком стоит - могу выйти поглядеть...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
На F3P правее маслозаливной трубки под сапуном на блоке циллиндров должна быть приклепана люминивая табличка.
PS А вообще наименование двигателя указывают в документах на авто.

_________________

SergPU
На табличке N706 C005304. Это оно?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
оно -мотор F3P 706 -дома гляну

_________________

Спасибо, буду ждать с нетерпением - завтра выходной, опять полезу под капот...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
Мерий напряжение(а лучше осциллографом) на 35 выводе мозгов мотора, относительно массы

_________________

Спасибо! И где ты только эти "веселые картинки" находишь? А полной распиновки моего мозга у тебя, случайно, нет?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex Post
Есть, но их принтером печатать надо, а потом сканить.
Если очень надо -сделаю.

_________________