Рено-19? 1.7? 1994.
В субботу приехал домой нормально.
В понедельник не завелась. Аккумулятор в норме, стартер крутит, мотор не хочет.
Заехал на СТО (сильно сказано....на буксире притянули).
Свечи заменили (на всякий случай), бензин поступает, искра есть, стартер крутит, компрессия 12,5-13. НЕ ЗАВОДИТСЯ.
Плиз, хэлп кто чем может.
выслушаю все мнения.

Бензин говоришь поступает, как проверили?
Возможно "подгорело" реле бензонасоса. Черная коробка с противоположной стороны "мозгов"(со стороны водителя, у крыла), открыть, "пошевелить" проводку и релюхи... если в этом дело должно помочь.

Крышку распределителя и бегунок проверь - наличие центрального уголька и контактов по бокам - если зеленые - зачисти и пролей вд-шкой, пошевели все видимые контакты на черных разьемах, можно пролить вд-шкой, посмотри центральный провод с катушки. Блин, вообще непонятно, а бензин есть - можно еще глянуть как топливный фильтр и слышен ли бензонасос - работает ли. Может еще сигналка кони дает - блокирует реле бензонасоса - поставь сигналку в режим валет - горит лампа красная и не мигает.

бензин есть , искра есть , воздуха в треугольнике не хватает

ну может вариант - несовпадение такта сжатия и искры , но это 1%. т.к. приехал ты нормально как говоришь. не стрелял и ухал.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

А стоит ли иммобилайзер (типа, штатный)? На нем ставили очень хитрое реле блокировки бензонасоса. А вообще, открой багажник, засунь голову и попроси кого-нить повернуть ключ в замке зажигания. Должон услышать насос. Если не слышишь, то или сам насос, или реле, что вероятнее, т.к. опять же, доехал ты нормально. А вот какое реле - см. начало поста. Сам промудохался очень долго, пока нашел релюху иммобилайзера, которая сдохла. Но изначально протестить насос хотя бы на слух!

_________________
Меня постоянно преследуют умные мысли! Но, видимо, я намного быстрее...

У меня была аналогичная проблема - не один раз притаскивали на СТО на шнурке машину.. выяснилось - залипала форсунка.. Мастер говорит, что в моноинжекторах с таким видом форсунок как на реношках бывает подобная проблема.. кстати, мне ту форрсунку по моей просьбе заменили вообще и как результат - год без проблем, да и еще.. в той коробке с релюшками бензонасоса пришлось зачистить и поджать контакты всех релюшек..

Форсунку могу дать для теста.
А ваще проверял так: чуть-чуть бензина в сборку моновпрыска (на форсунку), если заводится сразу же, то форсунка.
Заводится, т.к. подливаешь бензина вручную, поднимается бортовое напряжение и открывает форсунку.
Если бензина с собой для непосредственного ручного подлива нет, то попробуй постучать по форсунке.

Дело было в искре. через день обратили внимание, что она не такого сонего цвета, как хотелось бы.
В итоге замена катушки зажигания и заодно центрального провода.
Теперь все ОК.
Большое всем спасибо!!!!

Жирно-оранжевая искра была?

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

как это искра есть, но не такого синего цвета (на мой взгляд если мощность у искры есть то пробъет через воздух , нет не будет совсем)

blackwhite а что значит если жирно-оранжевая?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Буквари читать надо. Оранжевый цвет (оттенок) искры прямой признак неисправности катушки зажигания.

ну, не жирно...слабо-желтая

В любом случае искра должна быть сине-голубого цвета. Другой цвет говорит о неисправности в цепи зажигания. А жирно-оранжевую искру я наблюдал на R19 c двигателем С3J. Ох и жирная она была... что даже двигатель не заводился.

blackwhite
букварь покажь свой ?

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

я сегодня пришел на стаянку заводить а она не заводиться, крутит и не заводиться. Постояла 5 дней не ездил. Завтра будусмотреть в чем дело.