alex_fish
Все зависит от года выпуска.
- отдельный бачек, доливка не предусмотрена.
- питается из бачка с тормозухой
посмотри куда идет шланг от главного цилиндра сцепления.

_________________

доброго времени.может кто знает где стоит лямбда зонд и не могу найти причину почему не работаЕт обогрев пЕреднего стекла кнопку нажимаешь а реакции никакой предохранитель от него не нашёл.может кто подскажет?

в прошлом году брал за 150 пара)

_________________
рено сафран 2.0 16V 1997г.в.

motorist где выхлопная система начинается - там и лямбда зонд.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

Не дает покоя стук сзади.Выгрузил все из багажника даже запаску - хлопает.При раскачке руками - тишина.Может кто сталкивался с таким?

_________________
RENAULT "Safran"97 2.0

Опора амортизатора стукает менял недавно 48 у.е. на Жданах брал.
Можешь сесть зади и в движении послушаешь с какой стороны стучит можешь сиденья задние откинуть лучше будет слышно.

Сам менял год назад мортеры на Рекорд газ-масло 145 у.е. пара ничего плохого не скажу проехал 30 тыс. Посмотрим что будет дальше.

Сафран 2,5 Вольво 20 клапанов 98 года автомат

Проблема: Плохо заводится при минусовой температуре и выдаёт ошибки.

Подробнее:
Симптом №1.
1. Заводится при минусовой температуре на 10-12 раз. (при заводке даже не схватывает, маслает в холостую)
2. Через минуту после заводки падают хх до 500 или даже ниже, включается вентилятор двигателя (клима выключена) машина глохнет!
Повторная заводка практически не реальна.
Текст ошибки: Ваша система инжектора (впрыска топлива) выдаёт ошибку, обратитесь в Рено-сервис.
Регулятор хх работает даже при выключенном зажигании.
При повёрнутом ключе зажигания и фиксировании ошибки горят кроме стандартных STOP, Аккумулятор, Температура ... Пружинка, Сервис, "Лейка с каплей" и Прочее= (!) (подозреваю что последние два могли загорется после того как я долго мучал заводкой)
3. После отключения аккумулятора на минуту - заводится и ошибок больше не выдаёт.
4. При наличии такой ошибки сделать компьютерную диагностику не получается по следующим причинам:
- программа при неработающем двигателе выбрасывает из БУ
- ехать и даже прогреться у меня не получилось так как хх просто не держаться вообще.

Симптом №2 (похоже не зависит от симптома №1)
1. При прогретой машине выдаёт ошибку при которой моргает сервис и "пружинка" при хх ниже 1500, выше 1500 гаснет оба индикатора.
2. На несовсем прогретой машине показания датчика температуры ведут себя аналогично тахометру - т.е. при нажатии акселератора подымается, при отпускании опускается. (глюк уходит через 5 минут)
2. Матюгальник говорит о проблеме в системе иммобилайзера.
3. Комп. диагностика показывает следующее:
- Иммобилайзер 1.DEF// 1.DFF = Неисправность закодированной линии; 2.DFF = Код не считан.
Эта ошибка компьютером не сбрасывается. Красный круглый индикатор при повороте ключа в зажигании гаснет и машина заводится как обычно, никаких сбое в работе двигателя не наблюдается.
...Возможно глюк связан с проводкой или погодой.

Вопрос: что делать с симптомом №1?
Более точный вопрос: Где можно почитать, где взять Диалогус с описанием подобных ошибок.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

ВС
Я бы в этом случае проверил питание мозгов мотора и всяких там массс.
В Диалогисе не встречались описания ошибок.

_________________

SergPU
Повторюсь: Если на улице + или при минусе машина заведена, немного прогрета (2 минуты) после сбрасывания клемы - целый день ездим, заводимся - никаких проблем (промежутки до 6 часов проверялись)
Ошибка возникает после суток на морозе

Массу и питание проверю обязательно (те что увижу и дотянусь )

Вывод: Ждать потепления, заводится, получать ошибку, с ошибкой ехать на компьютер.
Вариант 2 - заменить фильтра и свечи и если не поможет - ковырять потиху электрику путём замены элементов (хх, релюхи, разъёмы..., датчики)
P.S. Спиной чувствую где-то с проводкой-контактами проблема.

_________________
С уважением, Виктор Сергеевич ScenicII 2,0-16V АККПтиптр-05, Teana 3.5CVT-07, Qashqai 2.0CVT-10

А это не одно и тоже?

_________________

вот именно у тебя проблема с иммо на 100%, я когда изучал тех ноты по иммо, то там такая проблема рассматривалась, но что именно не помню.

_________________
SAFRANE 3.0 biturbo, 340л\с, 545 Нм
фиат пунто 1.4turbo,пока 182л\с, 270Нм

Привод сцепления. Возвращаясь к напечатанному.
В морозы педаль сцепления наполовину ушла в пол. Назад возвращается только с помощью . Сцепление выключается пока нормально. Бачек с жидкостью главного цилиндра привода сцепления находится отдельно за тормозным бачком. Он пуст.
Возможно ли долить "тормозухи" или менять привод?

_________________
Renault Safrane-II 2.5 20V

Подскажите, при раскачивании передней части машины, должна ли часть опоры стойки которая видима сверху, (круглой формы метал и шток с гайкой) двигаться относительно резиновой части? Либо оно должно быть жёстко? Просто раскачиваю, оно шевелиться доволно таки заметно.

_________________
R.Safrane 2.5 97 B54F
Светлая память SergPU

"круглой формы метал и шток с гайкой" имеют право только менять наклон при изменении наклона амортизационной стойки.
Все остальные перемещения относительно кузова есть признак износа.
У меня каждый раз при износе появлялась вокруг резиновая пыль.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Похоже сдохла катушка на N7Q 2.0.
Нет искры на 2-3 цилиндре, но подыхала она как-то медленно, то работала, то нет, а вчера окончательно мотор заколбасило.

Подскажите как точнее продиагностировать, что проблема в катушке?
Может тут еще есть место для теории о контактах...

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.