Заглючил иммобилайзер,не запускал двигатель вообще.
На тросе до офиц.сервиса.Приговор - замена иммо и прошив мозгов.Сумму зарядили 800 баксов.
Местный гаражный чип-тюнер поставил куда то перемычку.Взял за работу $10.
Теперь иммо молчит и ничего не просит.Работает тока вторая сигналка.
Но когда скидываешь клемму с АКБ,то нужно вводить код с кнопки ЦЗ, который он написал. Дальше все работает до следующего сброса.
Что электрик мог сделать?В офиц.сервисе когда узнали,то сказали, что это вредно для ЭБУ.Типа подаётся куда то постоянный "+"
Кто ещё живет с отключенным иммобилайзером?У всех все нормально?

_________________
Лагуна 1,ф1/ 96г./2.0 F3R/JC5

За такие бешенные бабки... он мог только ввести код и где-то заблокировать сигнал на включение иммо.

Ты это проверял? У меня после ввода кода и отключения/подключения АКБ иммо сам по себе не включается... включается только с ключа.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

что мог - то и сделал.
Запитал блок иммо напрямую от аккума, а не после зажигания.
Теперь после подключения аккума надо код ввести и вперед.
Только иммо все время думает, что зажигание включено.

угу, может простудиться и умереть от пневмонии...

_________________
Эльф и гном.

Очевидно что в офф сервисе работают молодые и зеленые сотрудники -могли и повесомей причину назвать, что развести тебя на 800$, хотя тень сомнения они в тебе зародили

PS Если авто позволяет ввести код разблокироки, то иммо как раз и не заглючило. ИХМО.
Если есть желание разобраться, то я бы проверил сам ключ и его привязку к авто, плату приемника в потолке и т.д.

_________________

Я себе ставил сигналку так ща даже иммо не работает а заведенную машину закрываю сигналкой (пейджером).

_________________
Летаю на ласточке (Лагуне 1) темносиний металик хэтчбек под номером 7182 АС-3