- можно ли предположить место замыкания?

У меня как-то недавно было похожее, проблемаа решилась сушкой кнопки, которая на потолке. Либо конденсат, либо через заглушку в крыше, не знаю. Заметил когда начало капать с выключателей.

_________________
Брак - основная причина разводов..

спасибо - сегодня проверю потолочный блок

_________________
-- Renault Safrane 1998 N7Q VM1

Согласен с Los2004, если щелкают все кнопки то смотри центральный блок на потолке.
На сколько помню, провода идут отдельно на каждый замок, и если бы коротил провод на замок то только один замок бы щелкал.

добрый вечер!
проблема такая: при поворотах скрипят/хрустят, как нам сказали, ШРУСы. видимо, наружные.
матер, у которого хотим чинить, пока без осмотра, сказал, что якобы на реношках меняется в этом случае вся полуось целиком. так ли это? или можно купить отдельно эти самые наружные ШРУСы, если в них проблема.
если-таки нужно менять полуоси, то можно ли купить китайские Patron?

_________________
renault safrane II 2.0 16V (B54L) 1996г. бензин

krockie
Наружние ШРУСы можно поискать отдельно, тем более в Минске.
Китай купить можно, но на долго ли

_________________

SergPU
спасибо!
то есть если при повороте скрипит под колёсами, то это наружные ШРУСы всё-таки?
а, и ещё. якобы предыдущий владелец менял полуось (по-моему, правую, но могу ошибаться). в этом случае всё равно можно эти наружные ШРУСы менять или уже что-то меняется?

_________________
renault safrane II 2.0 16V (B54L) 1996г. бензин

krockie
чего ты на кофейной гуще гадаешь?
Сними полуось с авто -разбери и все станет ясно. Или тебя не сильно ценник китайской пугает в 100$?

Лично меня напряг ценник полуоси GKN в 300$, потому прежде чем купить(за 200 )я снял старую полуось возле подьезда на улице и не развалился -разобрал и понял -надо менять в сборе.

_________________

не, я-то сама разбирать не буду - мы к гаражисту поедем. а он завёл, типа, на реношках меняется полуось целиком. ладно, буду надеяться на его добросовестность

_________________
renault safrane II 2.0 16V (B54L) 1996г. бензин

krockie
Упссс -женский пол.... беру ВСЕ слова обратно

_________________

SergPU
ой, да ладно
я ещё и всего лишь 1 месяц в автомобильной теме. так что учусь постепенно...

_________________
renault safrane II 2.0 16V (B54L) 1996г. бензин

Зачем спрашивать совета, если им не пользоваться?
И надеятся на добросовестность данного "гаражиста" я бы не стал

PS Это банальная особенность автомобильного сервиса: клиент не готов платить много, а мастер не готов оптимально и качественно выполнять работу, за то не много, которое ему платят.
Это применимо к частникам и небольшим СТО, у оф диллера все по другому -высокая плата взымается за крутизну и бренд типа "оф.дилер", а качество работы намного хуже чем у гаражников.

_________________

1) Совет нужен хотя бы для того, чтобы не требовать от специалиста заведомо невозможного, типа разборки неразбираемого и т.п. Я так понимаю, шансы отделаться заменой наружного ШРУСа всё-таки есть, иначе бы его не выпускали отдельной запцацкой конторы типа GKN.

2) С учетом того, что разница между наружным ШРУСом и левой полуосью в сборе производства того же *GKN* - около 300 баксов - специалисту можно заплатить за работу несколько выше рынка...

_________________
Safrane II B54L N7Q 1996 г.в.

Всем привет! Нужна помощь! Рено Сафран 2,0 1999, не подачи тока на бензонасос. Предшествовала всему этому замена аккумулятора ... предохранители все целые. Вечером поменял аккумулятор, поездил некоторое время, все нормально без проблем заводилась. утром пришел, вжи вжи вжи и тишина. Послушал, не жужжит бензонасос. Начал проверять предохранители, все в порядке. Думал пришел конец бензонасосу, но сделал контрольку, нет подачи тока. Опять начал смотреть предохранители, обнаружил, что не стоит предохранитель на инжектор, поставил и машина завелась. Отъездил целый день без проблем. Утром завелся, проехал пару километров, заглушил авто и больше пока не завел, опять нет жужжит бензонасос, предохранители целые ... мот кто что подскажет???

В Safrane меняется отдельно шрус, что бы убить трипоид нужно постараться. Стоимость нового шруса составляет около 320 000 бел.руб. "LOEBRO". Обращайтесь по запчастям, помогу.

azotovich
А на приборке при этом что то не обычное загорелось или изменений нет?

_________________