Проблема вот в чем.. Недавно игрались с высотой подвески рено 19 турка, 1.4 с2ж.. Потом поехал из сада домой.. Метров через 100 начался странный стук сзади, приехав в город обнаружил открученный аммо от рычага подвески задней.. Подвеска двух торсионная.. Суть в том, что резьбу сорвало в рычаге.. Ребят.. Подскажите че делать? Купить рычаг отклоняю из за не имения столько денег.. Может кто что умное посоветует, а? Пока езжу постоянно подкручивая болт.. Держится он километров 10, потом опять вылезает.. Хелппп:(

Попробуй нарезать большую резьбу и вкрутить новый болт. Либо продаются резьбовые герметики - могут помочь, но тоже наверное не надолго

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Вообще при срыве резьбы есть 2 пути (исключая сложные):
1. Нарезать бОльшую резьбу и вкрутить новый болт, как уже говорилось.
2. Если есть возможность, затянуть старый болт гайкой.

_________________
Renault Safrane '94 2.2Vi 12V AD8, Peugeot 406 '96 1.8 16V SV

Это место в рычаге очень проблемное. Наверное придется перерезать резьбу.
Я тоже столкнулся с тем, что рычаг внутри полый и болт концом резьбы
торчит внутри. За многие годы этот конец резьбы ржавеет и при откручивании
ложит резьбу в рычаге. Мне повезло, свой смог аккуратно зажать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

заварываеш усе автогеном, потом свердлиш дзюрку, нарызаишь резьбу и вперед, на мину

_________________
Меган II Frog-Royce
уМрЁм вСе
ні хвіліны без спірціны!(C)Коstak,1989

190990
была анологичноя прблема перерезал резьбу на М14 и ставил шпильку(болт не получиться т.к втулка амортизатора 12 вот поэтому только шпилька, и гайка) длинну выступающего конца шпильки оставляй в притык, т.к очень сложно потом одеть амортизатор на шпильку(бак мешает если правая сторона). Так что удачи.

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

MaRtin Так а как в аммо засунуть шпильку на М14... она же толще, а дырка в аммо 12 ... или я не понял... и еще, как затянуть болт гайкой?

P.S. MaRtin А не пробовал снять верхнее крепление аммо, одеть его на шпильку и потом воткнуть в салон... Проще же это получится

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

190990По поводу шпильки-там где М14 ты вкручиваеш в балку(там где была СОРВАНА резьба) а где уже непосредственно амортизатор там должно быть проточено диаметром 12 на длинну втулки амортизатора , и на конце резьба уже М12 для того что бы потом зажать амортизатор гайкой

P.S.190990 по поводу верхнего крепления амортизатора его то я снимал, а вот я посмотрю на тебя как ты его воткнеш в салон после того как оденеш на шпишльку, и тогда будет все понятно как проще, удачи

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

А, там балку оттягивать и амморт сжимать замучаешься... не подумал, извиняй

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

Ладно,попробую спасибо за советы, обнадежили студента

_________________
У меня Renault 19, 2 фаза, хэтчбек, Мотор F3N740, Крылья и двери с первой фазы=)

190990 вот вот

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Хочу предложить интересную идею.
Если просверлить рычаг насквозь, взять длинный болт и зажать его гайкой.

Nikee Там и так идет отверстие насквозь, но чтобы закрутить с обратной стороны гайку, нужно снять барабан, колодки , кожух(или как он там называется) возможно тормозной цилиндр, так что мне кажеться овчинка выделки не стоит.

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003