А что мешает снять кожух грм и самостоятельно поставит метки на р/валах и коленвале?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

здравый смысл....
а так же практическая невозможность это сделать....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

Перманетным маркером!
Все конечно зависит от доступности, но имхо в автомобилетроении нет ничего не возможного!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

В принципе я Валере доверяю, наверное ролики тяжело снимаются)))))

_________________
Megane Coach 2.0 IDE F5R
Laguna RXE, 1.6 16V (K4M)
Laguna 2 3.0 V6
Clio 2 Sport 2.0 170л.с. (F4R)

Soul_Train

вот современный 16 клап ГРМ-механизм...

и чего, а тем более где тут можно маркером пометить ???
Крепление шкива колена, идентичное р\валам, ...

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

гггггг....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

У безшпоночной с-мы ГРМ сл. смысл.
Есть 2 основных момента - Колено и р\валы. Есть у рено для данных манипуляций 2 приспособы. Одной фиксируют р\валы в определенном положении второй фиксируют колено в его должном положении. Получаем заведомо правильно выставленные фазы ГРМ. затем надеваем шкивы р\валов, к.вала, зажимаем с должным моментом, ставим новые ролики, накидываем новый ремень, натягиваем его. Все готово. Плюс именно в правильно и четко установленных фазах ГРМ, это очень важно для 16 клап моторов, а особенно моторов с ФАЗЕРАМИ и подобными заманухами..

Замена ремня не компетентными спецами, как правило заканчивается ремонтом ГБЦ и матюГами в сторону "инженеров лягушатников" типа вот фольксваген там раз плюнуть а тут жоппа... Ибо встреча клапанов и поршней не проходит безследно для ДВС, даже учитывая отремонтированную после "приключений ГБЦ"

В Киеве есть люди которые наловчились менять ремни без приспособ этих, но по итогу сами сделали эти приспособы по чертежам и пользуются ими для пущей надежности.

Мой совет, относитесь к этой процедуре ответственно и не доверяйте подобные работы аматорам.....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

Не совсем понял как по этой фразе получить правильные фазы.
Если шкивы зажать в положении (от балды) до установки ремня,
то можно промазать например 0,5 зуба или 0,3 зуба (на ремне целое
число зубов и на шкивах тоже). Как тогда натянуть ремень? При
натягивании ремень станет так, чтобы между шкивами было лишь
целое число зубов. Или там мегахитрое устройство натяжения?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

фазы уже выставлены приспособами и жестко закреплены... перепутал последовательность.. ремень надеть на надетые (но не затянутые)шкивы. шкивы затягивают после натяжки ремня..... В некоторых случаях используют еще фиксатор 2х шкивов р\валов.

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

Если шкивы затягивать после, тогда без проблем, всё понятно.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

IDE
В принципе ...изучив много информации ..понял что нечего сложного нет ..в замене ГРМ и выставлением меток.. на F5R ... распредвалы ...закрепил ... коленвал тоже зафиксировал .. и меняй что хочешь ... одно напрягает ..как грамотно сорвать болт который ...шкив коленвала держит?? как что подклинить .... знаю что есть специальная приспасоба а как без нее?

_________________
Coupe 2.0 IDE (F5R)

твой вопрос содержит ответ.....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

Но можно же наверное не снимая шкивоф все сделать?
Если олслабить ремень он же нормально со шкивоф сползет? Или нет?

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

теотерически возмозможно, но зачем пытаться это сделать, если есть определнная процедура?

можно попробовать, но слишком дорога будет цена ошибки, если найдется такой мазохист.....

_________________
Coupe IDE F5R-740 DA0P-продан
МII LM1B phII - K4M_760\JH3_143\676\ 17" nervasport-собран

Вот сегодня как раз наблюдал при снятом поддоне , на К4М. В силу некоторых обстоятельств снимал шкив КВ. Если не фиксировать приспособой КВ (лень было) , в момент затяжки болта вал немного проворачивается. Никакие метки маркером тут не спасут. Двигатель нормально работать не будет. По хорошему надо выдрать заглушки распредвалов, зафиксировать валы приспособой. Выставить ВМТ и зафиксировать приспособой коленвал. После этого уже зажимать болт шкива.
Приспособы заказал работягам на МАЗ-е. Обошлись около 7и баксов.

_________________
Я не волшебник, я только учусь....