Кстати в этом движке и термостат на большую т-ру расчитан - 91-115град!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Max_R19, снимаешь разъем датчика включения и пинцетом закорачиваешь контакты.
Если вентилятор вращается (бережем руки и прочие части тела), значит цепь исправна.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Aleksey да так и проверяли вентелятор, все работает на ура, поменял датчик и опять ничего. Может действительно надо дать двигателю больше нагреться?

Вот 4 жирная риска, чуть выше данного положения стрелки, и есть момент включения вентилятора.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Извините панель новая, Я про панель без тахо говорил - там всего 4 жирные риски до частокола. а по этой панели у меня включается между 4 и 5 - ближе к пятой!
А панель у маеня теперь такая же! Только датчик уровня масла не к чему подключать

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Aleksey
А что за лампочка красная справа горит?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

НУ вот все вроде выяснилось, надо просто двиглу больше нагреться, блин зря купил новый термовыключатель вентилятора =(, что ж, чегодня нагреем двигатель до 5 полоски =)
П.с. Всем спасибо, как проверю отпишусь

Вывел индикацию включения вентилятора на эту лампу.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ankoor Ну что на новой приборке горит пила??? доволен приборкой??

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Пила горит, в разьеме которые к приборке идут есть даже контакт на нее

Почему то французы провод тахометра в салоне потеряли, не довели до приборки, а этот контакт есть?
Max_R19
А может банально предохранитель отошел! Я вчера целый час убил проверяя вентилятор и датчик (внезапно перестал ветиль включаться) А оказался просто вылез из гнезда предохранитель ! Тоже догнал до 5 риски - почти закипел! А по датчику вентиль вкл на 1-2 малых деления позже 4 большого!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Ankoor А ум еня все было выведено на тахометр - подключил и все заработало
у меня также срабатывает вентилятор(1-2 маленькая риска после большой 4) на E7J это походу норма

_________________
Как женился-пропало зрение- денег не вижу
Renault-19(II), E7J,1995
Peugeot 406 2.0i АКПП, 2003

Провод проследил до входа в салон, а потом плюнул и проложил новый напрямую Кстати до 5 большой риски антифриз не закипает, а дальше на частоколе начинает закипать. проверено на себе

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Все заработало ближе к 5 полосе, но осталась другая проблема машина на холодный движок заводится со второго раза, после первого она быстро глохнет.

Проверь массу на катушке. Похоже глохла иногда, пока не зачистил контакт "-" который в катушку вставляется!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

У меня тоже в этом положении включается вентилятор и стрелка ползет дальше,примерно выше 4 риски на 2-4 мелких деления.При нагреве двигателя верхний патрубок горячий,нижний холодный.Когда стрелка на 3 риске оба патрубка становятся горячими,значит термостат работает.Когда стрелка доходит до 3,7 деления срабатывает вентилятор,охлаждается-это на хх.А вот при езде она до 4 риски доходит,при увеличении скорости до 120-140 км/ч она подымается на 2-4 деления.Если на скорости 60-100 км/ч то на 4 риске стоит,вентилятор молотит все время.Радиатор снаружи частенько чищу,залит зеленый антифриз,воздушную пробку выпускаю,залит в бачке до максимума(если меньше то завоздушивается).Неужели вентилятор не справляется или что то с радиатором?Не перегрею ли я движок?

_________________
R19,C2J/90,98