R21 1.7. Карбюратор. Газ/бензин. Короче проблемка. При кратковременных нажатиях на педаль тормоза растут обороты двигателя (до нормы). Особенно выраженно на газу, холостые с 500-600 понимаются до 900.
Поменял вакуумник. взял бэу(новый не нашел). Все осталось по прежнему. Новый (бэу) вакуумник тоже с дефектом или причина не в этом?
И где можно новый купить? Звонил по объявам в автобизнесе говорят, что не возят, т.к. никто? не спрашивает.
ХЕЛП! ХЕЛП! ХЕЛП!

причина может и не в этом - я тоже вакуум менял, но обороты чуть вздрагивают при отпускании почему то.

у тя причина скорей в забитости воздушных трактов , так как холостые на мой взгляд меньше чем 750 быть не могут , но может я не прав.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

ИМХО а на газу они вообще должны быть 800-900, даже 1000 допускается.

_________________
была газированная Renault Laguna 2,0i 8V, 1995
Opel Tigra 1,6i 16V, 1995, пока без газа

Чего на вакуумник то накинулись? Нормально он работает. Он же при работе пускает дополнительный воздух под карбюратор. Соответственно немного обедняет смесь и увеличивает её количество. А вот карбюратор и газ надо подрегулировать.
Пётр.

Скажите, что означает ИМХО? А то не знаю и чувствую умственную неполноценность.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

ИМХО = мое личное мнение. Есть еще не очень цензурное расшифровка, см. в личке

Вот хочу снова поднять тему -
Есть машина, у которой вакуумный насос был жестоко убит. Поменяли на другой (БУ) - тормозов нет.
Поменяли на другой насос (тож БУ) - тормоза есть, но чуть-чуть.. и только после того, как поездишь на оборотах - хватает 1 раз качнуть, потом педаль снова становится дубовая.
На холостых вообще не ощущаю помощи при нажатии на тормоза.
Пробовали скинуть трубочку с насоса и пальчиками пощупать - практически никак не качает.. едва-едва чувствуется разрежение..
Вот интерисует с какой силой у Вас, камрады, качает этот насосик..
Или может есть у кого для тесту приткнуть да проверить - гарантия на замену насоса скоро кончается, а вопрос остается не решенным. На рынке народ косо смотрит уже.

а пробовал почистить сосок для трубы ?

может забился ...

з.ы. а меняли вакуум с трубкой и обратным клапаном ???!!!!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Честно говоря не нашел никакого клапана вообще. И ни в книжке, ни в тех доках, что у меня есть.
Держал в руках насос от VW - там отчетливо виден клапан. а тут...

клапан - пластиковый переходник вставленный в Вакуум и с надетой трубкой идущей к коллектору.

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

млин еще раз перечитал твой пост ... и понял что у тя дизель ...

насос должен колбасить по "черному" - палец должен отрываться с легким усилием...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

такой вопрос - как должен работать вакуумный усилитель? И как должен на него реагировать двигатель?

если от нескольких нажиманий педаль становится более жусткой - а обороты ХХ загоняются за 1000 - это нормально или нет?
если потом держать педаль тормоза нажатой - обороты падают до начальных, а если отпустить тормоз - кратковременно поднимаются.

Если попрыгать на тормозе - да обороты скакать будут. Вакуумник же вакуум (гы ) из коллектора берет впускного.

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит

-=sAm=-
хорошо - а тогда как должен работать НЕИСПРАВНЫЙ вакуумник?

неисправный вакуум или совсем не работает (педаль дубовая) или слышно как шипит (воздух сосет где-то). Приезжай на сходку , понадавливаешь на педали в разных реношках

_________________
Renault Rapid, c3g моновпрыск - пока отдыхает
Renault Logan, 1,4 MPI - возит