Ребята у мя Рено 19 1993 года. Просел резко зад нужно поднять назад его.... я тут читал читал темы, но ничего членораздельного не вычитал. Кто может внятно объяснить, показать как поднять зад на Рено 19 помогите плиз..... а то моё золотце пузиком о лежащих полицейских цепляется....

_________________
Renault 19. 1.8s 1993 г.в. F3P

Что значит просел резко зад? Резко обычно ломаются торсионы, и она ложится на пузо.
А так высоту регулируют путем перестановки торсионов в нужное положение.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Так вот мне і нужно знать как торсіоны в нужное положеніе поставіть.... Машіна на пузо не легла, просто зад опустился, но аммортизация хорошая і стуков ни какіх нет... просто если сзади сядит 3 чела то думаю она ещё больше просядит и будет не оч приятно і для меня і для машины

_________________
Renault 19. 1.8s 1993 г.в. F3P

Если балка на 4 торсиона (открытая), то скорее всего никак... она будет ржавая, и торсионы не выдерешь. Если закрытая, то надо пробовать. У меня получилось. Сейчас попробую найти фото, как его снимать.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

поищи плиз.

_________________
Renault 19. 1.8s 1993 г.в. F3P

На форуме, где фото лежали, похоже проблемы с хостингом. Так какая у тебя балка?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

4 торсиона стоит....

_________________
Renault 19. 1.8s 1993 г.в. F3P

_________________
Renault Megane I, 1.4 16 (K4J)

Стандартным способом (с помощью обратного молотка) не выдернешь, а вот с помощью горЕлки, горИлки и той самой матери усе снимается . Товарищ vadozz подобное проделывал на мегане без горЕлки (думаю устройство 4-х торсионки на 19 похоже на мегановское) вот тут https://autoby.biz/forum/viewtopic.php?f=27&t=18248 , мне же меняли сайленты на СТО.

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

так это получается, что сайлент блоки надо новые брать?

_________________
Renault 19. 1.8s 1993 г.в. F3P

Ничего не нужно брать, если сможешь вытащить торсионы, то поднимешь.
Если не сможешь, значит не судьба. Не вижу смысла курочить всё ради подъема кузова.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Сайленты новые брать необязательно. Однако твоя 19-шка поди не первого года свежести, тык за 200 будет, врядли сайленты там идеальные (если раньше не меняли). Если уж решился лезть (а работа достаточно геморойная ввиду наличия офигенно закисших соединений) - то меняй и сайленты ИМХО. Причем брать дешевые не рекомендуется. + правильно поставить.

PS. Самый гемор вытянуть торсион из рычага.
Из штуки, которая посередине (там, где четыре торсиона соединяются) вылетает на раз,2,3 хорошей кувалдой. При этом можно перещелкнуть торсион на 1 зуб, а это примерно 3 см подъема "зада". Если остаются старые сайлент блоки, то какой процедурой ты еще больше приблизишь их кончину, т.к. они окажутся немного перекрученными.

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

Наоборот старые сайлентблоки при просадке подвески перекручиваются, а поднимая зад к заводской высоте они
выпрямляются. Сайленты ходят более 300 тысяч, если не возить по полтонны. Нужно смотреть индивидуально.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Кстати, устройство балки такое, али нет?

_________________
Renault Megane Scenic 1998, 1.6e, K7M 7/02 - отдан в хорошие руки
Opel Meriva 1.7DTI 2005

балки-да сайлентблоки и рычаги другие