Купил Сценик 2000г. 1,9 dci -машина нравится до безумия, (до этого был Гольф-2).
Как молодой неопытный "Сцениковод" прошу совета! Какое масло заливать, и стоит ли промывать двигатель, если стоит то чем лучше? (рекомендуют elf, shell, mobil- все полусинтетика). При покупке- масло почти на нуле, подтекает с прокладки поддона.
Кроме этого, сопливит с верхнего патрубка (еще не заглядывал что за он- кстати, он металлический гофрированный).
Порекомендуйте производителя роликов и ремня ГРМ, да и генератора (ремень стоит неправильно, сдвинут на одну бороздку).
Кроме этого один патрубок (вроде воздушный) болтается просто так вниз, даже ума не приложу к чему он и от чего? Обещаю нафоткать и залить на форум, для большей внятности. Живу в глуши, все хочу сделать сам нужно руководство по ремонту Scenic 1.9 dci!!!! Помогите чем сможите!

Масло выбирается исходя из условий эксплуатации. Бренд, если не подделка, пойдет любой из названных.
Ролики и ремень лучше всего оригинал, но можно смотреть ролики SNR, SKF, INA, ремень типа Contitech.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

vitavt, сюда заглядывал ?
Мультимедийный мануал для Сценик 2000 г.
FAQ - Сценик

_________________
Scenic 1998 2.0 F3R 796

можешь посмотреть http://www.avtomaslo.org/, найдешь свою машинку - там будут все объёмы жидкостей для и рекомендованные масла.
Если хочешь менять сам, то покупай на розлив из бочек (левака тоже тьма, но меньше, чем на рынке в банках).На крупных центрах замены.
Мыть, не обязательно. Современные масла включают в себя присадки для мытья.
В наших условиях нужно сократить промежуток между заменами масел и фильтров до 8-10 тыс. Особое внимание на воздушный фильтр. Если ты в глуши, то возможно, будешь ездить по «пыльным» грунтовкам.

Срочно менять прокладку. И следить за уровнем!

сфоткай

_________________
ГРАНД СЦЕНИК 2010, 1,5 dci

Большое СПАСИБО всем кто отозвался! С маслом определился- однозначно elf!, а вот с масленым фильтром пока - вопрос.
На сервисе сказали что все МФ на Сценик 1,9 dci - малюсенькие (Кнехт), а на рынке порекомендовали огромный аналог - мол фильтрующий элемент понадежней, да и сам подешевле. С фильтром по цене мне не критично- НО ЧТО ЛУЧШЕ?
Порекомендуйте производителя! Хочу все фильтра поменять! Возд, масло , топливн!
Сфоткал патрубки. Один - оказывается воздухозаборный. Но почему он без "заборника" да и как он выглядит этот "заборник"? Может его вообще снять и не париться?
ЕщЕ вопрос!!! Обнаружил казус! Гремит натяжной ролик ремня генератора. Но гремит пока не включишь свет, или пока не разгонишь обороты до 10 тыс. А еще можно успокоить если очень сильно прижать. ВОПРОС: исчезнет ли дребезжание если поменять ремень генератора? Может он просто растянулся??? И не в ролике беда?!
Кстати, товарищ хвастал что в рено ролики вечные (особенно в Лагуне)
Куда вылажить фотни? Хочу уточнить что это такое и почему там подтекает масло?

Не бери масло фильтр не от твоего мотора и советчиков с рынка в сад....
Фильтр надо ставить тот что положено.
В оригинале у Рено часто стоят фильтра Mecafilter mecafilter.ru

_________________

Фильтры беру Кнехт. Малюсенький или нет, выбирайте тот, который должен быть.
Кнехт же не выпускает только один малюсенький фильтр
По ролику: если давать обороты 10 тысяч (на дизеле), то мотор точно развалится.
Да и бензиновый столько не выдержит. Не проще ли поменять ролик?

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

У меня 1,9 Dci F9Q. По каталогам бьется фильтр-таблетка, маленький. А из буржуинии (Франция) пришел с большим фильтром. Когда покупал на рынке фильтр, сначала дали таблетку. Сказал, что хочу большой - дали большой, без вопросов. Purflux, кстати.

_________________
Renault Scenic RX4 2001 1,9 DCi F9Q 740
Renault Laguna RT 1996 2.0i F3R - продана

Насчет маленьких и больших фильтров: если в том БОЛЬШОМ, который хочешь купить, стоит клапан, который сработает точно при том же давлении, что и в оригинальном МАЛЕНЬКОМ, то можно брать. Если при большем - двигатель подавиться может. Если при меньшем, сопли из фильтра в двигатель полезут при первой же возможности через открывшийся клапан.
Я ставил большие, перешел на таблетки, какие положены (ну не рено а кнехт) уже второй маленький сменил - ну никакой разницы, поверь.
Вот почитай написанное умными словами
Устройство масляного фильтра
Масляный фильтр

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ

Заводская установка - фильтра Purflux под маркой Рено

_________________
Труд сделал из обезьяны человека, главное чтобы он не сделал из него лошадь!

Доброго всем времени суток!!!!
Спасибо за инфу, помогло!!! Извиняюсь за некорректность в вопросе ( Гольф без тахометра был, еще не привык к тех.единицам ) -конечно же 1000 об\мин.
А что касается воздушного и топливного фильтров вопрос открыт.
Что ставите??? Отпишитесь пожалуйста. Боюсь выбора не окажется (хорошо если будет что в наличии).
Я люблю SCENIC 1.9 dci!
Как выложить фотки?

Воздушный фильтр- Мфильтр (прибалтика)
Масляный фильтр Мегафильтр ((Франция) с Кнехтолм микакой разницы не заметил).
Топливный Кнехт
Масло Арека S3000 полусинтетика (замена строго 10000 км.).

_________________
семь-четыре-один-три-шесть-один-два

Что такое ВИН код? Подскажите где и как расшифровать?
А еще при замене ГРМ ремня и ролика в Scenic 1.9 dci 2000г. шестеренка как и в лагуне меняется?

Набери в поисковике в нете "Что такое ВИН код авто" и почитай.
Расшифровать попроси здесь
Вот согласно техноты список деталей подлежащие обязательной замене:
- ролики
- болт крепления шкива коленвала
- любой снимаемый приводной ремень
Я у себя менял натяжной ролик и ремень ГРМ.
Смотри сразу помпу, если ее время, то замени тоже.
А вообще поганяй ПОИСК и FAG на форуме.

_________________
не копай другому яму, так как он в это время
копает тебе и сам в ее попадет!!!!!!!!!!!!!!!!!

УРАААААААААААА!!!!!!!!
Я сам поменял масляный фильтр (knecht), масло(elf 10w40), воздушный фильтр(knecht) и ремень генератора(Gates).
Удивило то, что реально сэкономил!!! Но у медали две стороны.
Урчание натяжного ролика ремня генератора на холостых оборотах пропало, зато появляется как только начинаешь трогаться. Знающие люди сказали что это обгонная муфта не генераторе свое отходила. Смотрел во все глаза так и не понял что за муфта-
обычный шкиф. Конечно, я больше склонен к мысли что это беда самого натяжного ролика, но ведь он стоит от 120 у.е. Есть варианты заменить сам подшипник на натяжном ролике -15у.е. Но, заменится ли он?
Люди добрые что думаете по этому поводу??? Я люблю свой Сценик!!!
По vin как ни странно ничего пробить не удалось кроме ооочень ооообщих тех.данных.
СПАСИБО ЗА ТЕРПЕНИЕ!