Ситуация следующая, в городе это не заметно, но когда выезжаешь на трассу - то куча впечатлений сразу от вождения. Когда набираю скорость 80 км. начинается жесткий вой и тонное вибрирование в руле. и продолжается все до скорости 95 км.в час. Дальше вой перерывами исчезает. Чем больше скорость тем тише. Что это? (шестерня передачи, или полуось накрылась, или балансировку надо сделать?)

Подскажите пожалуйста !

Полуось, подшипники ступиц, заочно не угадаешь.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

При поворотах этот вой меняет громкость? Если меняет - то 99% ступичный подшипник. Причем если пропадает при правом повороте - то правый, наоборот - левый...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

ДА да !!! при повороте руля влево вой исчезает!!
Я даже вилял влево бывало -чтобы голова немного отдохнула от воя этого ... (правда когда небыло никого по близости )))

Если это ступечный подш-к - то сколько стоит он в $ и легко ли его заменить ?

У нас 25-30 $, замена от 15 и выше.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Самое трудное - это его запрессовать, при этом не повредив... Ну и остальные операции тоже довольно геморройные (например, открутить ступичную гайку). Я у себя ступичные подшипники менять не рискую, трезво оценивая свой инструментарий и обычно аддаюсь своему знакомому гаражному умельцу. Прошлой весной менял оба с перерывом в неделю (сначала один поменял, как поменял - стало слышно что и второй подвывает ), сами подшипники были по 22$, поменять по 15... А у вас в Питере я не в курсе, сколько это встанет.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Самое трудное -выпрессовать старый подшипник.
Менял себе сам, на обоих авто, так что знаю что говорю - тут ОТЧЕТ

_________________

Выпрессовывать легко, если есть чем. Главное срезать аккуратно или сбить кольцо внутренней обоймы подшипника со ступицы. А при запрессовке, кстати, можно использовать как проставку часть старого подшипника, хорошо подходит!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

После откручивания ступичной гайки, выпрессовка старого подшипника следущая по трудности -он как бы прикоревает к ступице и сорвать с места его достаточно сложно. Даже используя домкрат на 10т это не так просто.

_________________

Не знаю, у меня при замене, самое сложное - это было снять ступицу, как правую, так и левую, открутив все закоревшие болты! (на снятие одной ступицы ушло 2 часа!!!) А выпрессовка и запрессовка обошлась в 30 мин. С учетом того что выпрессовывал и запрессовывал с помощью ручных самодельных проставок! Кстати гайку ступичную лучше срывать на стоящей на колесах машине. Мне сделали увесистую головку, на которую надевается метровая труба и все нормально откручивыается

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

а гайка ступичная одноразовая?? какие последствия могут быть если пару раз ее пользовать???

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Может ослабиться и быстро накроется подшипник! А вообще нормальные подшипники (SNR, SKF) в комплекте с новой гайкой идут, а задние даже с крышечкой металлической!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Не факт -есть комплектом с гайкой и стопорным кольцом, а есть один подшипник без ничего (во всяком случае у SNR так)

_________________

Ну мне пока все что сам покупал с гайкой попадались (Уже 2 сам поменял передних )

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

В каталоге на сайте SNR есть номера и комплекта и "голого" подшипника, но часто один подшипник продают дороже комплекта -думаю от того что комплекты возят все и помногу, а подшипник отдельно значительно реже.
А у фирмы FAG есть вообще комплект "на одну ось", т.е. на оба колеса -как то пытался купить -не вышло.

_________________