Рено 19, 1991г., 1,7 моно, F3N. За последние полгода машина странно ведет себя при разгоне. Нажимаешь педаль газа, обороты по тахометру дико нарастают, а машина как будто затыкается, разгон очень тупой. Приходится педаль газа малеха отпустить, чтобы обороты снизить.
Вот такая беда. Может кто советом поможет.

Сцепление?

Катализатор?

_________________
Клио, Рено 19, Лагуна, Сафран, Меган II - были. Сейчас РеноХонда Фит

Скорее всего ... снимать и смотреть - пользоваться ломиком

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Причём здесь катализатор
Двиг обороты "дико" ((с) от автора) набирает, о чем свидетельствует тахо...
Сцепление однозначно

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Клинически-классическая картина буксующего сцепления. Метод лечения - сначала проверить, все ли нормально с холостым ходом рычагов сцепления, если ХХ нормальный - вскрытие.

сорри ... признаю свою ашипку .... не проснулся с утра еще ... про обороты то и не заметил - сцепление однозначно - скоро вообще встанет и с места не сдвинется

_________________
Обезьянам , для того чтобы любить женщин, не хватает только денег. (А. Франс )

Тогда это уже добитое в конец сцепление...

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

Возможно и не добитое, а просто очень большой холостой ход привода. Добить сцепление до такой степени в общем проблематично, хотя...
А на каких передачах обороты не соответствуют скорости? если только на 1, то есть надежда, а если и на 3-4, то печально.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q

Вообще то на 1-й, 2-й все ОК. Проблемы на 4-й и 5-й.

Кстати вопрос, а с хреновой компрессией в цилиндрах это не может быть связано?

скорее сцепление, когда обороты срывает вибрации не ощущается ?

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

Ну если это произходит на оборотах свыше 3000 то вполне объяснимо, на таких оборотах диманика двигателя при резком "тапке" адекватная... Ну а на 1-ой или 2-ой передаче ты врядли ездишь свыше 3000 об/мин.
Попробуй катиться на первой передаче на XX и резко "тапнуть", думаю эфект будет тот-же.

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

Это происходит на оборотах свыше 2000 и никакого резкого "тапка". На педаль нажимаю обычно, плавно.
Беда в том, что например при скорости 90 км/ч (включена 5-я передача) на небольшом подъеме машина начинает терять скорость, а увеличение нажима на педаль и вызывает возникновения диких оборотов.

Ну тут и думать нечего - сцепление.
У меня такаяже фигня только не так ярко выражена. Машина прямо сейчас на СТО - чинится...

Вообще-то пробуксовка сцепления чаще начинает проявляется на 1 передаче. Наверно, связано с тем, что при трогании с места всегда приходится притапливать газ, на высших передачах обычно резкие телодвижения уже не требуются. Остается пожелать andryuhin"у чтобы помогла регулировка сцепления, иначе вскрытие - оно покажет, что там - замасливание или износ.

_________________
Лагуна, 2,0 16v N7Q