Горит масленка и STOP после примерно 5 минут работы движка, когда двиг прогреется и обороты упадут, обороты при этом около 400\500 в общем почти глохнет, когда газанешь все гаснет, в чем дело, я так грешу не обороты думаю нехватает на таких маленьких давления насосу. тогда надо искать причину почему низкие (видимо какойто датчик) или может забита сетка маслоприемника, хотя тогда бы при подгазовке до нормальных, значек бы не гас?
ПС рено симбол 1.4 16 кл.
ПС тока не надо сразу про капиталку , выхлоп чистый катализвтор на месте, сегодня пройдено ТО, понимаю что не показатель, но всетаки.

А что мешает вкрутить манометр и им давление в системе померить?
PS если вкладышам хана, то выхлоп тоже чистым будет

_________________

Ну, в общем-то, ты правильно грешишь на низкие обороты. При 400 давление обязательно будет ниже нормы - это же в два раза меньше нормы для ХХ.
Так что ищи причину...

_________________
Laguna B56L (двиг. F3R, AD4.2)
Laguna KT0R (двиг. К9К782, TL4)
Megane LM1B (двиг. К4М812, JH3)

не обороты оказались в норме, на компе смотрел, незнаю что и думать, двиг работает нормально и тянет хорошо, даже при включенном кондере, масленка начинает мигать по набледением не столько от температуры, когда двиг прогрет, сколько от времени поездки, гдет через минут 5 начинает мигать, датчик давоения масла поменял не помогло.

Тоже было такое, замена датчика давления масла убрала эту проблему...только правда я ещё и масло менял, может масло фиговое.

_________________
ICQ 66-33-077
Renault Laguna 1, 1.6 16V, 1999 -ПРОДАНА
Renault Laguna 2, 2.0 16V IDE, 2001 г.в.- универсал ПРОДАНА