Итак машинка Рено-Меган-Сценик 2004 г.в. 1,9 дци, а история следующая начну с начала (возможно это все не взаимосвязано):
В ходе поездки в Заславль с включенным кондишином почувствовал в друг, что машина стала тяжелее работать и произошло снижение мощности (мот процентов на 10-15) выключил кондишен вроде все пришло в норму. Машина постояла на даче выходные и когда возвращался домой все было в порядке. Приехал съездил в магазин когда отъезжал от магазина умудрился два раза заглохнуть (за рулем не первый день) и опять почувствовал упавшую мощность (10-15%). На следующий день с утра поехал на работу машина вела себя как положено. Днем по делам 20 минут езды под конец опять чувствуется падение мощности и такое впечатление что руль стало труднее крутить. Дела решились, я стал заводить машину- с металлическим скрежетом с трудом завелась но появился металлический стук! Сказать, очень звонкий или глухой нельзя! Выключил. Танцы с бубнами. Через минут пять завелась заметно легче хотя и не с полоборота. Поехал, обнаружил, что мощность упала по ощущениям процентов на 30-40% стук остался. Приехал на работу заглушил - попробовал снова завестись- завелась с трудом! Плюнул закрыл! После работы т.е. часа через 4 снова пробовал завестись – завелась с полпинка стук был слабый еле слышный по мере прогрева движка стук становился громче по дороге домой он не прекращался и потеря мощности как была процентов 30 так и осталась!
Какие есть мысли, на что я попал? Может у кого была уже похожая ситуация?
Да расход остался прежний, обороты не повысились, появился сизый дым после 3 тысяч оборотов!
Вроде все!

Может ремень проскочил? Комп не ругается?

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Нет комп не ругаеется. Хочеться надеятся, что ремень НО затрудненный запуск только на горячую вроде как не в тему. На холодную с полпинка да и стук по мере выхода на рабочую температуру громче становиься! Хотя .............

Но стучит же и не тянет. Ща на пежо клубе у чела похожая ситуация (даже видео выложил как мотор тарахтит) - на замену рокер и компенсатор. За два дня до этого ремень меняли на СТО. На том же СТО будут ремонтить, но вот уже при разборе он не присутствовал и ХЗ проскочил ремень или это действительно совпадение.
На комп бы тебе сгонять...

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

а не троит?...

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Нет не троит, тоже так подумал в начале, проверил путем снимания фишек (контактов) с форсунок, при снятии каждой было отчетливо слышно изменение в работе двигателя!

Я дико извеняюсь но покажет ли комп необходимость замены рокера и компенсатора?

----

А кто ж его знает. Чёнибудь да покажет. Если проскок ремня, то ошибку синхронизации должен показать. А может мы вообще не в том направлении копаем. Подожди Смаленского - он парень головастый, рукастый всякие случаи видел из жизни моторов.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Парень он конечо головастый но только уж больно не конкретный!
А машину я отдал в ремонт людям которые всегда занимались моими машинами, как вскроют и сделают отпишусь ради интереса.

_________________
пыжж 307SW
Арфаграфия эта как Кунг-Фу - настаящия мастира ею никагда биз надабнасти нипользуюцца!

Уж очень похожи симптомы на мою ситуацию в прошлом. Диагноз был не утешительный - провернуло вкладыши коенвала. Ремонт не дешевый, да и если коленвал не шлифовать, то б/у в районе 500 у.е. на 1,9 dCi.

_________________
Megane 1,6е, Megane Scenic 1,9 dTi, Megane 2 Sedan 1,9 dCi, Megane Scenic 1,4i были
Clio 1,2 1997

Думаю, если реально стук, то полюбому мотор каюк. Вкладыши или ещё что.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Компрессор кондея не заклинивший?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Когда отдавал машину в ремонт спрашивал о вкладышах, сразу сказали, что по звуку нет не они (звук идет вроде сверху), были подозрения на заклинившую форсунку но при снимании фишек стук не уходил но работа движка изменялась, т.е. форсунки рабочие, по их мнению проблема скорее всего в компенсаторе...., но вскрытие покажет!!!!!!!!!! Поповоду кондея, так у кого не спрашивал все отвечают, что кондишен не может так влиять на двигатель, хотя......... что то же застовляеет движок работать тяжелее. По моим ощущениям движок стал работать и тянуть так, как если бы я ЗИМОЙ включил обогрев на полуную, все фары, подогрев всех сидений, обогрев заднего стекла и переднего, музыку и в прикуриватели еще какую лабуду потребляющую энергию, ну до кучи посадил в салон народа.

Ощущения неправильные. Мощность генератора от силы киловатт, а это даже до 1,5 л.с. не дотягивает, так что тут проблема явно не в этом.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)