рассказываю как было у меня, трипод имеет 3 шарнира, соотв. в стакане (не важно с какой стороны) 3 паза в котором трипод ходит горизонтально, так вот в одном из пазов была выбоина - метал скололся получалось чтото типа ложбинки, и когда давишь на газ, за счёт того что двигло давит стаканом на трипод а он в свою очередь из-за давления не может выйти из этой ложбинки чтоб ходить горизонтально, отсюда и за полуось тягает влево вправо двигло а оно ессна по корпусу гасит, а когда отпускаешь газ - оно всё в свободном положении - расцепляется и вибрации нет

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Ищите проблему во внутренних ШРУСах, в вашем случае трипоидах. Я часто сталкивался с такими симптомами. Обычно виноват внутренний шарнир (трипоид, ШРУС). Возможно в трипоиде высыпались иголки или в правом порван пыльник и он заржавел. Обязательно отпишитесь, когда решите проблему. Интересно узнать "диагноз".

_________________
Рено-Лагуна1 ф2 универсал 1.8 F3P LPG

Да на самом деле проблема вибрации заключалась в том, что был по ходу разбит игольчатый подшипник на трипоиде.
Вот как это обнаружилось - у меня был перекручен пыльник на внутреннем шрусе на правой полуоси. Затем он вообще прорвался. Решил заменить. При замене пыльника оказалось, что на трипоиде вообше нет одного игольчатого подшипника. Заменил правую ось целиком, так как отдельно шруса не нашёл. И сразу исчезла вибрация.

Просто прикольно такое совпадение, что подшипник сломался (появилась вибрация) именно после замены роликов и ГРМ.

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3