"Из характерных неисправностей можно отметить только "вылетающий" датчик разрежения воздуха во впускном коллекторе на машинах из Турции. Автомобиль теряет в динамике и начинает потреблять бензин с аппетитом седана бизнес-класса." Речь идет о 19-шке возможно турчанке с серией двигателя К что за она так и не понял. это я прочитал на http://www.ufro.narod.ru/html/ren/ren19.htm.
Вопрос - это случайно не лямбда-зонд? Вы уж простите за безграмотность но есть проблема и решаю как могу. и где это он стоит во впускном коллекторе?

Он.

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

Причем лямбда зонд к ВПУСКНОМУ коллектору ?

этот датчик по-моему ещё называется датчик абсолютного давления и находится он справа на моторном щитке,если смотреть на машину спереди,такая чёрненькая коробочка из которой торчит разъём с 4-мя проводами и шланг,который идёт во впускной коллектор
з.ы.если датчик отключить,то двигатель не заведется

у меня заводится

на нем еще GM написано

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

козлевич - он. Werd написал правильно. лямбда (он же кислородный датчик) находится в выпускном коллекторе. а жрать будет больше это точно.

про датчик на моторном щитке понял. Если шланжик потрескался то ессесно его (шланжик) следует заменить? Далее, лямда-зонд позволяет заменить себя без участия специалиста? Своими руками возможно?

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*

можно-ключ на 21+много WD-40,только будь аккуратен и не слижи ключом грани. если разъём одноконтактный,то подходит универсальный BOSH,толко смотри что разъём не паяется а расплющивается.

_________________
Renault-19 серенький металлический французик с 1721-кубовым моновпрыском

На горячую отвинчивать сподручнее.... пока чугуниевые штаны от тепла расширены

да-да!!!

а лучше головкой или накидным ...... обрезав проводки естественно

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

спасибо. надеюсь можно вообще обойтись без этого!!
Заменил шланг обратного давления и паралельно обнаружил порыв шланга от клапана вакумного усилителя на коллектор. заменил и двигатель заработал по другому!!!. пойду теперь тестить.

_________________
Всё было, всё есть, всё будет.
86*