Корочь,залил 20л. проехал 160км. в городе. Рено-19,1993г.1.8 моно.
Проверил СО-0,24 СН-320,ни тяга, дерганья не достают,вообще ни произошло ни каких изменений,ни где ни каких утечек по топливопроводу нет.
НО!Утром заводилась как всегда без вопросов 1600 оборотов и плавно падают до 1200,ну и как прогреется до 650,но последние две недели по утряне заводиться с пол пинка,но обороты сразу 1200,прогреется и все теже 650.
Все шо знаю проверил,провода мегометром,свечи на стенде под давлением,грешу шо вожможно какойто датчик.
Я понимаю шо похолодало,но не да такой-же степени,до рабочей температуры дожодит как всегда,за пару километров.
Еще одно но,постоянно с выхлопной как похолодало начало парить,утром особенно хорошо видно,но антафриз в бачке как нарисован,на одном уровне.Вродь и километоров 20 проехал,но парность все равно присутствует.Обращал на другие машины,у одних есть,у других нету.
Мож кто чего дельного подскажет?

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

А с чего началось,может менял чего,в пробке стоял? Заправка провереная?

1. Похолодало.
2. Огромная погрешность ваших измерений.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Началось с похолодания,точнее первых заморозков,заправляюсь на "Белоруснефти",а в пробке максимум один раз минут 8 отсилы побывал.


Ну я понимаю шо похолодало,но не до такой-же степени,ну а по правде заливал с канистры пластиковой в которую влазит 23л,вышло под горло,с 300граммами помучался,сейчас опять такую же самую впихнул,минуты две,последних полтора литра заливал,шатая машину,заправлялся на одном и том-же месте,на подьемнике,но и в первом и во втором случае,автомобиль стоял на колесах и лапы подьемника были убраны,даже если в первом случае подсунули 80,то все равно,расход не реальный и пальцами не подстукивал.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Ну, прикинем.... Расход примерно 12 на 100. В городе, + похолодание, + год авто, + множество различных факторов (пробки, стиль вождения и т.д...). ЛИЧНО Я повода для паники, в принципе, не вижу.
Хотя, если Вы верите людям, которые с пеной у рта утверждают, что у них по городу 5-6 литров, то да, стОит мандражировать......

P.S. Вот, для сравнения, россияне меряются......

Егор Канцумер 28 окт 2010 в 11:10
тип двигателя/год/расход/какого бензина/и только для мужиков у кого больше?
#2
Егор Канцумер 28 окт 2010 в 11:15
1.7моно 93г 10/7л аи92 150км/ч было макс думаю окола 160...
#3
Антоха Владимирович 28 окт 2010 в 11:34
1.7 моно 1991г.в. город 8-9л 60-80км\ч 5,5-7л 100-120км\ч АИ95 175 на 4й передаче разгонял, дальше страшно ))
#4
Иван Новиков 28 окт 2010 в 12:56
f3n740 93г моно - в среднем 10 литров на сотню
f3pn706 92г моно - в среднем 12 на сотню
#5
Dimas Tver 28 окт 2010 в 13:52
F3N742/ 89 г.в. / трасса 7 город 10/аи-92/160, дальше отсечка
C2L / 96 г.в./ трасса 5 город 8/ аи-92 / 140
F7P704 / 93 г.в. / трасса 7 город от 11/ аи -95 / 215 по GPS, дальше за движку побоялся
#6
Евгений Лебедев 28 окт 2010 в 14:24
F8q - в среднем 6 литров трасса, 7 город
#7
Иван Новиков 28 окт 2010 в 14:35
хочу турбодизель))))
#8
Евгений Лебедев 28 окт 2010 в 14:56
Ну... к слову, f8q у меня был атмосферный, без турбины (64 л.с.), сейчас у меня f9q, так он да, турбированный, на трассе вообще в 5 укладываюсь,если без климата. Хотя, у дизелей есть и некоторые минусы...
#9
владимир павлов 28 окт 2010 в 18:27
С2J/98 город+трасса=7л 95 беннзин (в городе 5-10 км/ч по трассе 120-140 км/ч).По городу вообще можно сейчас не считать потому что еле передвигаемся.Сейчас каких то 12 км проехал за 1,5 часа,а так за 7-10 минут.
#10
Денис Смоляр 28 окт 2010 в 18:43
f3n740 92г. город 7-8 (60-80 км/ч), трасса хз.
#11
Денис Смоляр 28 окт 2010 в 18:43
да, лью 92-ой.
#12
Анатолий #ОТДЕЛКА КВАРТИР# Ванюк 28 окт 2010 в 20:37
указывайте города)))) Питер! к7м 1,6 8-9л. город 10-12((
Алексей ₪₪₪ ЮРИЧ ₪₪₪ Гусаков 29 окт 2010 в 8:58
ВОЛЖСК 12Rus 1,6 / 96г / АИ-92 / город 6, трасса 7/ при скорости 160 ВАЩЕ ВСЕ В ТРУБУ УХОДИТ!!!)))
#14
Максим А000АА93RUS Матвиенко вчера в 0:56 Краснодар,E6J 7-8 л город трасса 6л 93г
#15
Юлия Super_Start Лианозова вчера в 16:56
Московская область.
С2J, 1998 - по трассе литров 8, скорость от 70 до 100. Аи92. Город хз
Дмитрий Саврун вчера в 18:53
Советск, Калининградская область.
F3N740 90 г.в. трасса 5,5-7 город 8-9 ,аи-92
#17
Максим dropEx^ Камалтдинов вчера в 23:54
Подольск //1.4 карбюр С2J(58л.с.) // 99г // 8л.-трасса, 10л.-город // 92 АИ //
170км\ч, дальше не тянула)))))
#18
Евгений ⨀ⓈⓉ⨀ Стеблев сегодня в 0:03
Воронеж/1991 F3N742 1.7 инж.(90 л.с)/12 -13 город трасса хз/ АИ-92/ 155 км/ч дальше не пробовал))

СЛОВАМ БОЛЬШИНСТВА НЕ ВЕРЮ!!! Выводы делайте сами....

_________________
A3 sportback
MB C180

Но шо произошло с оборотами по утру,перестали до 1600 подыматься,вот тута и бью тревогу.Возможно эта бяка и с расходом связана,прошлой зимой и до похолодания таких заморочек не было,и прошлой зимой максимум при самых жестоких морозах в десятку всегда вписывался,да и не гонщик то я.На работу выезжаю рано,в 6.20,ну и с работы в принципе на пять минут больше добираюсь до дома,выбран оптимальный безсветофорнопробочный путь.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

+1.
Нет оснований подымать панику!
Какой мотор? F3N или F3P ?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

У меня на газу такой расход... с 20л проезжаю 150-155км (т.е. около 13л на 100км) и то считаю, что много... а тут бензин. Если на заправке не нае...ли, то это явно чего-то косяк. Я бы посоветовал сделать пару-тройку контрольных замеров на разных АЗС и потом уж паниковать. Причем замерять не "до пустого", а "до полного" - так погрешность меньше. Правда, по карману бъет больше

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Всегда заправлялся на одной и той же паре заправок, расход за лето в среднем был ок 8 литров (при преобладании городского цикла). Переобулся на зимнюю резину (летом была 185/60 R14, зима - 175/70 R13. Прошлой зимой на этой же резине замеры показывали тож до 8 литров в среднем - летний расход оказался повышен по сравнению с прошлыми годами из-за более широкой резины - машина стала хуже катиться . Тут же - проехал на зимней ровно 101 км чисто по городу (средняя поездка - порядка 10-15 минут, потом стоянка от получаса до пары часов, температура 5-10 градусов. В принципе двигатель остывать полностью не успевал ни разу) - на "не своей" заправке (но той же крупной фирмы) залился "до отсечки.." и сильно удивился - 11,4 литра! Такого расхода у меня за 3 года не было ни разу, даже при морозах до -20, и соответствующих прогревах. При этом - обычно глядя на датчик топлива я знаю - если он опустился на 1 большое деление - то из бака ушло 10 литров - сейчас же стрелка стояла на 1-2 мелких риски выше , т.е. от MAX опустилась на 3-4 мелких деления..
З.Ы. На пробеге в 298 км по одометру, из которого чистой трассы было ок 220, на резине 165/65 R14 (перед) и 175/65 R14 сзади, с 2 пассажирами, летом, расход был 5,2 л/100 км... (на одной и той же колонке "от щелчка и до щелчка" залил 17 литров) Первый раз был удивлен, перепроверял на той же трассе дважды - таки да, не мой глюк..
моно F3N 740, RT седан 95 год, 200т.км
Замер "по полному баку" бьет по карману только один раз - при первой заправке "до отсечки". Затем все раво доливать надо будет уже много меньше. А затем-затем - долго долго можно вообще не доливать , километров так 600...

Стесняюсь спросить откуда такая точность???? Аль кампутер стоИт ???

_________________
A3 sportback
MB C180

Вот и пошли измерения из пальца. 1 большое деление не 10, а 12 литров, и то в середине шкалы.
А точность тоже высосана из пальца, даже комп показывает не совсем верно.

На резине 165-65 вообще смешно, поставьте 155-50 и будет расход 4 литра. Начните наконец думать головой.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Такую точность можно получить при замерах по принципу "до полного". При условии, что на заправке не обманюют . Заливаешься "до отсечки". Отсечка в колонке срабатывет, когда пистолет касается поверхности заливаемого топлива.Сбрасываешь счетчик суточного пробега. Ездишь сколько хочется. Опять заправляешься "до отсечки". Литры в окошке колонки - это то, сколько ты сжег топлива. Километры в окошке суточного пробега - это сколько ты на нем проехал. Делишь литры на километры, умножаешь на сто - и вот он, расход, с точностью до десятых как минимум

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да всё это я прекрасно знаю и понимаю. Вопрос несколько в другом. К чему эти замеры до десятых (сотых, тысячных.....). Легче на душе будет??? Может я чего не понимаю (стар, наверное, уже стал.... ), но ЛИЧНО МНЕ НИКОГДА не приходило в голову замерять до знаков после запятой расход топлива Так вот и спрашиваю ДЛЯ ЧЕГО такая точность??? Если бы потребление было, к примеру, 6 литров и ,вдруг, стало 12 - то да, базара нет, нужно искать причину. А вымерять десятые и кубаторить за разницу в граммы....... НЕ ВИЖУ проблемы (повторяюсь).

_________________
A3 sportback
MB C180

Дык это - ну поделил умножил - округлил до десятых Все равно - был расход 8 и вдруг стал 11 - как бы некучеряво.. А вообще про граммы - Когда я посчитал расход и вышел вообще на 4,9... не поверил, накинул "на долив" пару литров - все равно получилось 5,2. Сказать 5 - и так не верят, сказать 6 - тож не поверят, но и сам вроде бы неправду говоришь... Привожу цифры - пробег, залив - считайте сами что выходит.. тут эти десятые и вылазят

Согласен на все 100. Я сам - такой же пофигист. Но люди-то разные бывают И для кого-то расход на поллитра больше, чем было в позапрошлом году - повод для растройства. Но, похоже, у Покемона не этот случай - поэтому еще парочка контрольных заездов и нужно будет поискать причину, если дело действительно так.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон