Dervik




не понял, я же тебя ничего не прошу делать

Мое мнение неизменно. Торможение показывать СТОПами, а противотумнный фонарь включать в условиях недостаточной видимости, чтобы мення с большого расстояния было видно. Конструкторам не зря деньги платят. ИМХО.

тоже правильно.

maximvs, я к тому что я не сторонник таких подключений

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Ща расскажу чё мне в голову взбрело
А может для любителей наиболее "ярко" обозначить своё оттормаживание сделать следующее?
В стопах вместо одноконтактной лампы ставим двухконтактную, с заменой патрона естессно, первая нитка загорается в обычном режиме, а вторая с задержкой в 3-4 секунды. т.е. если просто притормаживать то все как обычно, а если пошло длительное торможение - то едущий сзади еще раз привлекает своё внимание...
Хотя стоя на светофоре опять-же возможно будет раздражать стоящего ссзади.
Вот если бы сделать включение второй нити в зависимости от нажатия на педаль .....

_________________
Renault 19 прошлого века -> SCENIC II

у меня при слабом нажатии на педаль машина стоять не будет !!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Скидываеш заднюю спинку сидения затем правый пастмассовы щиток на колесной арке и отогни или сними то же со стойки(крыши) там проходят все электро жгуты. Из под полки выходят два провода-это птф. подсоедини их к стопам и все ок

_________________
Вот такой я Гад!

Только нужно хотя бы диоды ставить, иначе, при торможении может загоратся ПТФ-лампа на приборной панели, это, если нет реле. А вообще за такое дело, по правилам, штраф

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Глянул я на это дело в машине. Купил-то 2 дня назад. Думал мне что-то нахимичили. Нет, все честно: с завода используется двухнитевая лампочка как в жигулях 1 модели. Смех да и только, не смогли разделить габаритные огни и стоп-сигналы! Очень неудобная вещь, особенно вечером. Обидно, что в дорестайлинговой 19-ке вроде всё отдельно. Я подумал-подумал и решил: а если поменять местами ПТФ задние со стопами. Получится замечательно. При торможении зажигается только бленда (туда конечно надо правую лампочку доставить), а ПТФ работают в габаритах (ПТФ и должны обозначать габариты машины в туман). Осталось только провода перебросить, а лампочки там все по 21 Ватт

Ещё 5 минут подумал Останется маленькая проблемка с яркостью, из-за того, что размеры отражателя под ПТФ меньше, чем для габаритов, т.е. "стопаки" в бленде будут поярче чем заводские

PrintScreen, если появишься на встречу - я тебе сам лично дверь богажника оторву , радимай, подумай о людях которых ты ослепляешь ок ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

у меня дористайлиговая ренуха, там тоже вдух нитевая лампочка стоит на габариты и на стопак, так что ничего они не изменили

_________________
летаю на 16-ти клапанном Пегасе с недетским аппетитом.

Насчет ослепления, полный бред. Я всем знакомым поставил дополнительные суперяркие светодиодные линейки. Там действительно направленный яркий луч. Никто не жаловался, не догонял, не возмущался. Зато эту штуку видно в любую погоду и при грязных штатных фонарях. А ослепить лампочкой в 21 Ватт с рассеивателем можно человека, у которого не в порядке с глазами \не в обиду\. Таких вроде к вождению не допускают

Абсолютно согласен. Для заметности с дальнего расстояния важен размер пятна, в условиях плохой видимости (туман) - яркость. А если машинка настолько грязная, что лампочек невидать, то тряпочкой фонари протри перед поездкой, пока двигатель прогревается и все, никаких проблем , никому.

_________________
Espace 2.1 TD

Категорически не согласин с теми кто не согласен со стопами вместо птф. Пробовали с ребятами на моей.. поджигали фсе огни . да, в птф горит ярче но не слепит никак. В конце концов лампочку можно чем нибудь покрыть чтоб не так ярко сетила, или (что лучше) выдрать из птф отражатель и усе будет ОК

_________________
Вот такой я Гад!