Привет Всем . такая проблему буквально пару дней назад началась. Когда машина в движении километров 40 и выше температура нормальная , только начинаю медленно ехать гдето на второй передаче ,минут через двадцать температура доходит до максимума и загорается лампочка. Машина постоит минут десять остынет завожу и все, лампочка не горит и температура в норме . Что может быть Помогите советом

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Обратить внимание на:
- уровень охл. жидкости
- включается ли вентилятор радиатора
- гоняет ли охл.жидкость через радиатор или термостату каюк

_________________
Renault Megane-Scenic, 1.6, K4M 708, 2002, мышь серая

Вентилятор включается ,жидкость гоняет . Вот насчет жидкости сомнения. Может подскажеш где термостат находится и где пробка для слива Антифриза потому что доливать если что не желательно ??? А загорание лампочки это очень плохо для движка ???

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Уровень в бачке смотри, между рисками мin/мах должен быть. Как определил ,что антифриз через радиатор циркулирует ? Верхний патрубок радиатора горячий ?

_________________
Renault Megane-Scenic, 1.6, K4M 708, 2002, мышь серая

Насчет горячий или нет я не смотрел,нада будет завтра глянуть . А если горячий то что значит??? Можно ли долить антифриз,правда я незнаю какой там залит но жидкость светлая .

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Если патрубок горячий ( после того как движок хорошо прогреется и включится вентилятор) значит термостат пока работает. Доливать нужно тогда , когда убедишься , что уровень упал

_________________
Renault Megane-Scenic, 1.6, K4M 708, 2002, мышь серая

Я помню по лету уровень был на минимуме и я доливал Дистел. воду так что счас я думаю он тоже может быть на минимуме. Как тогда долить если на минимуме??? Я в нэте прочитал что есть какаята антифризная добавка

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Не лезь в дремучие дебри начни завтра с проверки уровня - это самое вероятное , потом всё остальное.

_________________
Renault Megane-Scenic, 1.6, K4M 708, 2002, мышь серая

Дак я к тому что если уровень на минимуме что доливать тогда??? . Насколько я слышал мешать не рекомендуется

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Без разиницы .. лей любую охлаждающую жидкость - основа у всех одинаковая.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

А как же цвет антифриза ???

_________________
Renault 19 1.8 моно 1993 г.

Тогда бери желтый,тот вроде совместим со всеми.
А проще смени весь полностью и будешь уверен в плотности и свежести.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

красная жидкость это атифриз, также он бывает зеленым, а синяя жидкость это тосол, антифриз используется для высокооборотистых двигателей и температура закипания у него больше, также он более текуч, чем тосол, в антифризе различные добавки, от коррозии например и для смазки трущихся деталей. Красный антифриз самый дорогой, затем уже зеленый и только после тосол.

_________________
Reno 19 1721/54kw F3N-L 740 hatchback 26.02.1993
???

ОУ! ОУ! акуратней!
Антифриз бывает четырех цветов,желтый,красный,синий,зеленый и отличаются они своим составом и свойствами.
А тосол это и есть тосол!Если не изменяет память то антифриз в основе ацициленглюколь,а тосол на глюколе.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Совместимость антифризов: жёлтый-красный, синий-зелёный.
Тосол : это - просто тосол.

_________________
Chery A15 +37529-7728260(мтс&viber) +37529-6528260(велк)