Спасибо за подробный ответ, буду ждать ответ хозяина по стоимости ...решает он там что-то ...а насчет шкива....так проще и дешевле переделать шкив нежели компрессор покупать оригинал ..





эх....было б так просто))).....у самого есть опыт с тросиками)))...на сцепление сам себе делал тросик....главное отпаять родные концы и упор-грузило...ну и тросик по размеру подобрать а после на новый запресовать и припаять ...и тросик готов ...4 месяца езжу и ничего ....но вот с капотом проблем побольше....у меня он уже был не родной(тросик) и открывал на излом...так что тот кожух который есть коротковат...уже и трубочку подкладывал для упора и тросик другой вставлял в кожух...но рвался..а больше по диаметру в кожух не лезет.......но кожух даже если честно не искал такой...времени не было...но видимо всё равно прийдётся)..

_________________
Renault Safrane 1993 2.2 RT В543 J7T761 12кл

Спасибо за подробный ответ, буду ждать ответ хозяина по стоимости ...решает он там что-то ...а насчет шкива....так проще и дешевле переделать шкив нежели компрессор покупать оригинал ..





эх....было б так просто))).....у самого есть опыт с тросиками)))...на сцепление сам себе делал тросик....главное отпаять родные концы и упор-грузило...ну и тросик по размеру подобрать а после на новый запресовать и припаять ...и тросик готов ...4 месяца езжу и ничего ....но вот с капотом проблем побольше....у меня он уже был не родной(тросик) и открывал на излом...так что тот кожух который есть коротковат...уже и трубочку подкладывал для упора и тросик другой вставлял в кожух...но рвался..а больше по диаметру в кожух не лезет.......но кожух даже если честно не искал такой...времени не было...но видимо всё равно прийдётся)..

_________________
Renault Safrane 1993 2.2 RT В543 J7T761 12кл

чет по два раза отправляет

_________________
Renault Safrane 1993 2.2 RT В543 J7T761 12кл

Да. Днем по работе, вечером из праздного интереса

Поставь электропривод на открывание капота и не страдай

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

а электропривод на любую машину можно поставить?? насколько это сложно?

_________________
R-19 II F3N LPG- продана

Не сложнее чем закрепить трос и подвести питание

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

Их, наверное, придется ставить пару. На Сафранах же два замка на капоте.

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

По другому никак?
Почему тогда ручка одна, если замка два?

_________________
У миня нет Рыно(
У миня есть Форд)

Я это к тому, что сил у этого магнитика может не хватить..!

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

А где такой приобрести можно? И сколько стоит?

_________________
Safrane I, 2,2l, "93 12v
Safrane II 2,0l, "99-00 АКПП

Наверное в В.Новгороде.
В.Новгородчанин, хотя бы ссылью поделитесь от фото.

_________________
Renault Safrane RN 95г. 2.2 8кл ГБ

Где счастливым можно быть – только в Гродно! (песня)

Если замки капота хорошо отрегулированы и смазаны, то открывается он очень легко!

_________________
Рено Сафран, 2,2 DT, 99г

Картинку взял из яндекса, набрав в поиске "соленоид багажника".
Видел их в продаже в магазах, торгующих сигналками и сопутствующими к ним товарами. Ценник - рублей 500-600.

_________________
Спор на форуме, как олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил, ты все равно дебил

Значит мне срочно надо их отрегулировать!

_________________
Сафран II 2.5 МКПП 1996г.
Опель Астра 1995 2.0 АКПП

Где-то месяц назад заметил шелестящий звук на работающем двигателе справа по ходу. Звук не прогрессировал и я не рыпался смотреть. Вчера сменил ремень ГРМ и оба ролика - ролик-"паразит" (Timken) люфтил по-черному, натяжной (INA) на издыхании, но еще мог быть. На старом ремне (Flennor) нашел только один зуб с трещиной у основания. После замены шелест пропал - шелестел явно паразит. Пробег после предыдущей замены 68 тыс. Можно делать вывод о качестве роликов и ремня.

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L