Хочу поделиться инфой о проделанной вчера работе.

Диагноз: после зимы в сабжи ключ начал входить только до половины (приржавело), затем упирался и дальше ни в какую, машину можно было открыть только с кнопки д/у

Вот закралась подозрительная мысль "А что делать если д/у откажет? не через багажник же лазить !"

Купил WD , от всей души залил оба замка, покурил..., в правую дверь ключ зашел до конца но не поворачивался, в левую (водительскую) пришлось всетаки впихнуть силой.
Далее пришлось замки "разработать" т.е. силой добиться чтоб замок начал открываться/закрываться.
После, взял шприц, наполнил маслом и залил в те же замки постепенно выводя иглу из них (для полного покрытия) и опять поворочать ключем в них чтоб масло разошлось по всем щелочкам.

ЗЫ когда ворочал ключем в замке - металл вокруг такового двигался, неужели металл в ренохах на столько тонкий ???

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Был такойжа трабл, тока я в багажник ключикам лез, так от любобытсва, работает ли замок с ключа, а то все сигналкой да сигналкой закрывается. Вставил клиючк и крутил туда сюда, кстати ключ зашел как надо. В конце концов обошлося залитием WD.
Начет металла не заметил...

_________________
Renault Safrane, 2.0, 16V (B54L) 1996г, бордовый металлик.

А у меня чегото передние двери плохо закрываются, задние чпок, а передние надо с небольшим усилием, при детальном осмотре кажется что они немного просели, в входят в замок с небольшим усилием.

Регулировка положения штырька в кузове желаемого результата не принесла.

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

Я езжу много, в том числе и зимой. Так что чистка замков - почти регулярная операция (где-то раз в год). Как только начинает плохо закрываться с ДУ снимаю обшивку - операция очень простая. Вынимаю замок (лучше в теплом помещении, т.к. пластиковые замочки на тягах одубевшими пальцами сниматься не хотят), оставляю его на выходные в тазике с соляркой, прочищаю, смазываю и замок как новый (временно).

_________________
Megane II Break, 1.5 dCi, KM0F

Не совсем понятно что "двигалось". Если "металл" в самом замке то это как бы нормально. Кто из клуба на встрече как то говорил, что это в Рено специально сделана такая "фишка" противоугонная. Если вставил чужой ключ, то он проворачивается, но не открывает двери. А твой ключ хоть и не чужой, но по причине несовпадения из-за ржавчины воспринимался видимо как "не совсем свой".

Angel, не не, я имею ввиду корпус ренохи вообще, на крышу пальцем надавливаешь или в двери и металл легко прогибается

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

похоже радости мало
у меня тоже пассажирская дверь немного была просевшая, оказалось что там давно сломался штифт, закорел, выбить нереально, высверливали, выбивали ок. 3 часов. Советую не доводить до полнейшего закоревания, а поменять штифты сейчас, возвожно они еще не до конца сломались..

Подробнее расскажи:
какие штифты ка выбивал
на что менял
как менял
какой инструмент нужен..

Спасибо.

Про технологию посмотрел тут: Как снять переднюю правую дверь на Р-19?...
неужели сразу два штифта ломаются, и как проверить невысверливая?
И где взять новые.

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

Купив авто все дверные замки и замок багажника открывались закрывалсь ключом
Т.к. имеется ц/з то после проверки ключем вроде пользоваться не приходилось за три года.
Недавно в связи с необходимостью отключению акб приходилось открывать машину ключом.
Работает только один водит замок. Дверь пасс. и багажник работают след образом: вставляется ключ (до конца) и вращается в любую сторону и с любой скоростью практически свободно без усилия до полного посинения хозяина
Масло и вэдэшка испортили ток внешний вид замка и двери пятнами
Да еще. Такая же бодяга проскакивала пару раз и на водит двери. Приходиться открывать оч нежно, чуть ли не молясь
Вопрос, понимаю что надо лезть, но предварительные советы не помешали бы.

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Та же беда с багажником.

Выводы?

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

личинка замка. езжу с такой (вбагажнике) ерундой 2-й год. , если ляснет моторчик в багажнике, придется лазитьч \з салон. вывод один замена. к сожалению в ней стачивается язычок который цепляет остальной механизьм замка.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

pater, я только не понимаю, если постоянно пользуешься ЦЗ, а ключом багажник раз в год открываешь, то с какого перепугу ей стачиваться?

smalenski, вывод прост. Вскрыть, найти причину и утранить.
Если pater прав - попытаться нарастить стершуюся часть. Ведь наращивают же зубы. а нагрузка на них иногда бывает бальшей в разы, если не на порядок.

То что разбирать и глядеть, тут ежу понятно, хотелось бы причина .....

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую