В четверг после клубной встречи еду домой в Борисов и вдруг при очередном нажатии на педаль сцепления - она проваливается. Остановился. Посмотрел - оборвался тросик в районе зубчатого сектора на педали.
Еще днем при нажатии на педаль несколко раз слышал звук как бы пластмассовых щелчков. Насторожился, но подумал может где пластмассу педаль задевает. А в итоге порвалось.
Вечер. Магазины закрыты. Пришлось ехать без сцепления. По трассе ничего. Но по городу, и в час пик - не очень, а точнее очень неудобно. Как не пытался к светофорам подкатываться без остановки, все равно много раз приходилось глушить двигатель, врубать первую, заводить на скорости и т.д.
Вчера на Некрасова купил тросик, на месте поставил. Только один нюанс в дополнение к книжке для впервые делающих это своими силами - тросик из моторного отсека в салон заходит снизу-вверх. Наощупь запихивал его горизонтально, не лез . Потом всетаки вставил, посмотрел в салоне как он выступает и выяснил этот нюанс.
Знакомому зказал, что порвался тросик, а он мне - "а щелчков ранее не слышал?"
Получается услышал щелчки или потрескивание при нажатии на сцепление - срочно готовь тросик сцепления.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

судя по жалобам проблема всегда ходит возле педального узла .....

а что нельзя у вас заменить авторегулятор на обычный вариант ????

з.ы. хотел же на встрече посмотреть на педальный узел ..

забыл ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Там еще один нюанс есть, над регулятором есть ушко если в него не продеть тросик авторегулировка работать не будет и сцепление будет в самом полу.
З.Ы. У меня тоже рвался в районе педального узла.

_________________
Не бывает плохих машин - бывают недоделанные хозяева

Vasily, ну это обычная проблемма 19шки даже ренодельцы признают несовершенство узла сцепления и как правило раз в 20+ тысяч он рвется

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Причем плюс понятие довольно растяжимое

Dervik
Все верно . Я на своей девятнашке три раза трос менял и один раз систему зубчатых секторов. И даже после замены троса - педаль выжимается очень туго . Конструктивная особенность ...

_________________
RENAULT LAGUNA BACCARA . LPG .

черти что, надо разбираться . это же не может быть просто такое !!!! Це ж рено ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Щелчки могут говорить о чем угодно, но обязательно о том, что тросик скоро порвется. А вот потрескивание, это достаточно серьезный признак конца тросика. Скорее всего говорит о том, что рвутся волокна.

У меня после того как залило движок антифризом - через некоторое время, сцепление выжималось рывками, как будто тросик трется и цепляется за чтото с характерным поскрипыванием и потрескиванием...когда повозился оказалось звук идет из самого узла сцепления - напшикал туда смазки - теперь уже скоро месяц все гладко и плавно.

_________________
Safrane N7Q - ПРОДАН, в поисках нового авто.

На счет смазки , нужно попробовать. А тож тоже рвался тросик и муторно его было ставить при -0 -5 пару часов ставил. Главное в ушко попасть

_________________
Рено 19 1993г 16V. Куплю к машине: решетку радиатора (с логотипом), фару перед 2х секционную

Авторегулировка даже при продетом ушке может не работать из-за съетости зубьев на шестернях регулятора. У меня так было. Решал методом упразднения системы авторегулировки.

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.

У меня тросик рвался 2 раза. сразу после его замены сцепление ходило мягко, через пару дней опять тяжело. Что в таком случае делать?

Ну вот, вчерась опять порвался. Неделю назад на холодную в педальном узле начало поскрипывать. Подумал, что исходя из предыдущего обрыва надо бы тросик в запас прикупить. Но на выходных не купил ("мой продавец" не работал), думал куплю на следующих. А тросик полил WD-шкой - скрип исчез и сцепление стало мягче. Но...
Вчера вечером при выезде на кольцевую услышал щелчек и подумал: "ОГО, плохо что нет в запасе тросика". Через час на очередном пешеходном переходе он разорвался.
Заранее приготовил вечером в машину метра 2 провода (медного многожильного), плоскогубцы. Утром поехал без сцепления на Некрасова. Купил сразу ДВА тросика.
На обрывок старого тросика в салоне накрутил медный провод. Вытянул из моторного отсека трос и открутил медный провод. На новый тросик намотал этот же медный провод и из салона медным проводом втянул трос сцепления. Продел в ушко на механизме свободного хода, а затем на лапку сцепления на двигателе. Заняло минут 15-20.
С предыдущей замены проехал тыщ 40.
Теперь у меня в багажнике лежит запасной тросик.

_________________
Чапай не сдается!
R19, F3N740, LPG , темносиний хэтч;

ХМ.......я на своей 19-ке 120 000 проехал и тросик держал после 105 000 поменял только диск сцепления и то способом наклепа новых накладок.....продал 4 года назад ,сосед купил и никаких проблем ни с тросиком ни со сцеплением.......и чего они у вас рвутся????

Алик, 120 по прямой не останавливаясь ехал ?! ...тугой выжим становится из-за того что сцепление умирает вот и рвутся

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU