Ни разу не заливал,парочку челов пользуются,вродь не бяды,у одного говорит масло поменьше начала брать,канистры на весь пробег стало хватать,на своей не парюсь,пока за 4500 уровень на 1мм упал.Но если лить с молибдэном,то нужно постоянно им пользоваться.

Приходилось разбирать моторы после использования LM,ну типа колпачки,прокладку пробило,ремень порвался,а то щас начнут!Мотор исключительно чистый,ни какого нагара,так слегка желтизной алюминдий отдает.Ну и темнеет после первой тысячи серьезно,значит хорошо моющие присадки работают.
Ну пока по моим данным его в отличае от Шела,Чемпиона и др в России не разливают.
Арека по карте,боиться серьезных нагрузок.
Немаловажным решением стало когда разбирали мотор с Исудзу Труппера 2.8ТДИ,взяли с пробегом 70т,а разбирали почти 500т,только на LM,ну клапана проверить и т.п.Волосы встали дыбом,при таком пробеге на гильзах хон остался,износ максимум 2%.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

Хон может и после миллиона остаться... износ цилиндра идет обычно в районе ВМТ - там выработка образовывается, которая как раз и приводит к потере компрессии. А вот когда цилиндр под ремонт растачивают - то и хон вместе с расточкой уходит, и его опять нужно хонинговать.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну дава начнем рассуждать и доказывать кто из нас тупее!

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

А че рассуждать... я сам такой цилиндр щупал. Ногтем ведешь - в ВМТ ноготь цепляется за выработку, а ниже - все почти идеал, хон тоже виден. Но к обсуждению масла эти рассуждения не относятся никак, согласен. Но и ориентироваться при выборе масла только лишь на наличие хона в цилиндрах тоже глупо...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну так этакой хон можно засунуть в одно местечко,при максималке на тысяч 100 от силы хватит.Начинаем дискутировать?Ну вперед!Кто в беларуси может грамотно и соблюдая всю технологию расточить блок цилиндров?И хотелось бы услышать технологическую процедуру из Ваших уст!
По факту Исудзовского мотора,то там ни каких износов и кромок выработки небыло.
Когдато тоже пытался по этому поводу доказывать свою правоту,но увы,со временем и опытом все пришло на свои места.
Насчет масла то пожалуйсто!Почитай весь пост!Там париведены не все мои личные доводы,а некоторые в том числе и оставшийся хон на стенках цилиндра и даже Манол я нигде не сказал что это дерьмо.Пускай каждый решает каким маслом пользоваться,а переубеждать ни кого я не собираюсь.Но при использовании плохого масла,стенки цилиндров быстро потеряют хон.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс

И чего это ты так возбудился? Я ж не утверждал, что занимаюсь расточкой. Был у друга в гараже - он мне движок разобранный показывал, что, типа, "только на свалку его пора, хотя на зеркале даже хон еще не стерся" - вот и запомнилось...

И не надо меня на Вы, а то я стесняюсь...

Вот это другая тема... А то "хон остался, хон остался...." про наличие хона и износ ЦПГ написано выше.

Да ладно, не кипешись, пису-пис, как говорят у них...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Да и не кипешусь!
Просто я этим и занимаюсь,ремонтом.

_________________
ВЫХОДА НЕТ ТОЛЬКО ИЗ ГРОБА-ТАК ЧТО НЕ НОЙТЕ! (С) Чарльз Форбс