Такой вопрос возник накануне: как у лагуны сделать более короткий радиус поворота и более "широкий" выворот колес, причем с немногим наклоном (как у мерсов и бмв - если кто видет...). Насколько известно, там вся соль заключается в одной детальке - на станции видет - она обеспечивает "сгибание" колес при повороте...

Так вот, какие будут мнения?...

сгибание тут ни причем ... на мой взгляд , а выворот обусловлен характеристикой кузова и шириной колес (задаваемой производителем авто ) ты его переделать можешь (могу подсказать ) но хорошего результата не получишь !!!!!!

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Люди, не смешите народ. От ширины колеса выворот не зависит. Завал колеса обеспечивается наклоном оси поаорота колес 12 гр. внутрь и 4 гр назад (например). Максимальный угол поворота колеса - попробуйте нарисовать на бумажке колесо, поворотный кулак, рулевую тягу, ручаги подвески и все поимете. Ну и про шрусы нельзя забыват, как они отнесутся к попытке такого выверта.

_________________
Espace 2.1 TD

Извращаться можно много, но жизнеспособного решения нет.
Пётр.

В любом случае переделка подвески, что ни есть хорошо. ИМХО

у меня вопрос - какой минимальный радиус поворота у Сафрана? а то в характеристиках этот пункт умалчивают почему-то...